據(jù)愛(ài)企查顯示，在2019年以前，從事環(huán)保新材料生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā);生產(chǎn)、銷(xiāo)售裂解油、輕質(zhì)油、輕柴油、重柴油、重油(有效期限以許可證為準(zhǔn));生產(chǎn)、銷(xiāo)售:色母(炭黑)、鋼絲等業(yè)務(wù)。

　　2019年5月10日，經(jīng)營(yíng)范圍變更，新加了廢舊輪胎及廢舊橡膠的回收、分揀、加工。同年5月13日變?yōu)閺U舊輪胎及廢舊橡膠的回收、分揀、加工利用。

　　開(kāi)云網(wǎng)站 Kaiyun

　　今年9月被山東省濱州市鄒平市人民法院列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額1000萬(wàn)元。

　　開(kāi)云網(wǎng)站 Kaiyun

　　值得一提的是，在今年2月，其10萬(wàn)噸/年廢輪胎綜合利用質(zhì)量提升改造項(xiàng)目備案通過(guò)審批。

　　很早以前，國(guó)家出臺(tái)政策，取締沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的企業(yè)，鼓勵(lì)有資質(zhì)和環(huán)境投入達(dá)標(biāo)的企業(yè)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)資源再利用。

　　在那個(gè)緩沖期內(nèi)，廢輪胎的采購(gòu)價(jià)格處于下行狀態(tài)，如今，作為裂解企業(yè)，在原材料上已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大部分處于停產(chǎn)和更換生產(chǎn)原料的處境。

　　廢輪胎裂解的出路依照市場(chǎng)化規(guī)律走，要更加注重企業(yè)自身對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。