公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

　　公司所處行業(yè)屬于汽車零售行業(yè)和汽車零部件制造行業(yè)，與宏觀經(jīng)濟形勢及汽車行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。2022年，地緣政治局勢動蕩不安，世界經(jīng)濟下行風(fēng)險加大，國內(nèi)經(jīng)濟受到多重超預(yù)期因素的影響，全年GDP增速為3%，未達預(yù)期。汽車行業(yè)在黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府主管部門的指導(dǎo)下，克服諸多不利因素的沖擊，走出年中波動震蕩，持續(xù)保持了增長態(tài)勢，全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，主要經(jīng)濟指標持續(xù)向好，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟增長起到重要作用。

　　2022年，雖受到芯片短缺等因素的影響，但得益于購置稅優(yōu)惠和新能源快速增長，今年國內(nèi)乘用車市場銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點。乘用車產(chǎn)銷分別完成2,383.6萬輛和2,356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個百分點。中國品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機遇，推動汽車電動化、智能化升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，得到廣大消費者青睞。2022年中國品牌乘用車銷量1,176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額達到49.9%，上升5.4個百分點。

　　商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支、油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。

　　我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù) 8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。新能源汽車中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量 151.8萬輛，同比增長1.5倍。

　　2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%。分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

　　根據(jù)中華人民共和國統(tǒng)計局發(fā)布，2022年，社會消費品零售總額同比下降0.2%。限額以上單位商品零售額中，汽車類增長0.7%。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會統(tǒng)計，2022年，我國狹義乘用車零售2,054.3萬輛，同比增長1.9%。其中：一汽大眾177.9萬輛，同比持平；上汽大眾124.3萬輛，同比下降14.7%；廣汽豐田97.1萬輛，同比增長15.6%：東風(fēng)日產(chǎn)89.8萬輛，同比下降20.9%；一汽豐田79.9萬輛，同比下降5.6%；常規(guī)燃油車市場零售1,487萬輛，同比下降13%。

　　2022年，公司經(jīng)營情況與行業(yè)發(fā)展基本匹配。受宏觀經(jīng)濟下行、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈不暢以及消費需求下滑和高溫限電等因素影響，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到較大程度的影響。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入34.81億元，較去年同期下降 23.24%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損6,570.7萬元，較去年同期下降175.87%。

　　報告期內(nèi)，公司汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)完成整車銷量17,227輛，同比下降29.73%；實現(xiàn)營業(yè)收入29.01億元，同比下降25.42%，占公司營業(yè)收入比例為83.36%。其中：整車銷售收入24.03億元，同比下降25.56%；汽車售后服務(wù)、汽車金融等業(yè)務(wù)收入 4.97億元，同比下降 24.45%。所經(jīng)銷品牌在天津地區(qū)的市場占有率位列前茅，在東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田等品牌上的市場占有率分別為57.2%、33.0%、13.0%、12.3%和10.9%。

　　報告期內(nèi)，公司曲軸業(yè)務(wù)完成曲軸產(chǎn)量145.91萬件，同比下降17.94%；完成曲軸銷量145.07萬件，同比下降15.66%；實現(xiàn)營業(yè)收入5.79億元，同比下降10.07%，占公司營業(yè)收入比例16.64%。

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　　報告期內(nèi)，公司所從事的主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品及用途、經(jīng)營模式及業(yè)績驅(qū)動模式均未發(fā)生重大變化。公司主營業(yè)務(wù)為乘用車經(jīng)銷及汽車后市場服務(wù)業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機發(fā)動機曲軸業(yè)務(wù)。

　　1、乘用車經(jīng)銷及汽車后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。由全資子公司內(nèi)江鵬翔及其子公司開展，主要在天津市從事整車銷售、維修保養(yǎng)服務(wù)、綜合服務(wù)（包括汽車裝具銷售、延保代理、保險代理、車貸代理、代理上牌、二手車置換、二手車評估、機動車拍賣等）三大業(yè)務(wù)，主要經(jīng)銷東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田等中端品牌乘用車和飛凡、阿維塔等品牌新能源乘用車。

　　2、內(nèi)燃機發(fā)動機曲軸業(yè)務(wù)。由全資子公司金鴻曲軸開展，主要從事內(nèi)燃機發(fā)動機曲軸的研發(fā)、制造與銷售。公司生產(chǎn)的曲軸是內(nèi)燃機核心零部件，“內(nèi)齒”牌曲軸是國內(nèi)知名品牌。主要產(chǎn)品包括乘用車、商用車、工程機械、農(nóng)用機械等四大系列發(fā)動機曲軸，曲軸產(chǎn)品為長安、吉利、五菱柳機、東風(fēng)小康、東安動力600178）、奇瑞、比亞迪002594）、理想汽車、廣汽、云內(nèi)動力000903）、長城、江淮、安徽康明斯、北汽福田、日本三菱、久保田、寶騰等國內(nèi)外主機廠配套。曲軸產(chǎn)銷量位于國內(nèi)汽車發(fā)動機曲軸行業(yè)前茅。

　　1、乘用車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。公司通過與汽車制造廠商簽訂授權(quán)經(jīng)銷合同，成立4S店，在授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售。采購模式：取得品牌廠家授權(quán)后，與品牌廠家在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂年度車輛采購目標，并按照約定的時間及方式采購品牌廠家的車輛。銷售及盈利模式：通過展廳、大客戶等進行銷售，盈利來源于車輛銷售、品牌廠家返利等。

　　2、汽車后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。公司通過與汽車制造廠商簽訂授權(quán)經(jīng)銷合同，在授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車零部件供應(yīng)、維修、車輛養(yǎng)護等活動。采購模式：與品牌廠家在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂年度零配件采購目標，并按照約定的時間及方式采購零配件。銷售及盈利模式：按照品牌廠家規(guī)定的車輛保養(yǎng)維修技術(shù)標準和業(yè)務(wù)流程，為客戶提供保養(yǎng)、維修和保修等服務(wù)，收取相應(yīng)的人工服務(wù)費用和零件費用，通過賺取相應(yīng)的工時費和保養(yǎng)維修零配件的差價及售后雙保業(yè)務(wù)來獲得利潤。3、汽車綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。主要包括汽車裝具銷售、延保代理、保險代理、車貸代理、代理上牌、二手車置換、二手車評估、機動車拍賣等服務(wù)。汽車裝具銷售主要是銷售為提高汽車的安全性、實用性和美觀性而增加的附屬物品，賺取相應(yīng)的利潤。代理服務(wù)主要是通過與業(yè)務(wù)相關(guān)方合作為客戶提供服務(wù)，并向業(yè)務(wù)相關(guān)方收取相應(yīng)的代理傭金。二手車置換、評估、拍賣業(yè)務(wù)主要是通過以舊換新、直接采購及代理客戶車輛寄售的方式獲取車源，開展線下零售和拍賣批售的方式銷售二手車，并向客戶收取服務(wù)費。

　　4、內(nèi)燃機發(fā)動機曲軸業(yè)務(wù)。經(jīng)營模式主要包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售四個環(huán)節(jié)。

　　在研發(fā)環(huán)節(jié)，公司根據(jù)市場及客戶需求，與客戶共同進行新產(chǎn)品的研發(fā)，同時也根據(jù)客戶及市場的需求對老產(chǎn)品進行改型，以滿足提高產(chǎn)品性能、降低成本等需求。

　　在采購環(huán)節(jié)，公司建立了嚴格、完善的管理體系和質(zhì)量保證體系，設(shè)立采購部進行供應(yīng)商資源建設(shè)和原材料集中采購管理，包括合格供應(yīng)商的選擇、日常采購控制以及供應(yīng)商的監(jiān)督考核等。采購部根據(jù)生產(chǎn)需求、庫存、采購周期等情況制定采購計劃實施采購。

　　在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采用訂單驅(qū)動模式。公司擁有多條柔性化曲軸生產(chǎn)線，能夠獨立承擔(dān)不同產(chǎn)品的制造加工，同時具備快速轉(zhuǎn)產(chǎn)的能力，以適應(yīng)不同批量的生產(chǎn)。公司從配套廠家或銷售商取得客戶訂單后，根據(jù)訂單量、交貨期等情況，編制生產(chǎn)計劃并組織生產(chǎn)。質(zhì)量管理部門負責(zé)產(chǎn)品檢驗和狀態(tài)標識及可追溯性控制。設(shè)備管理部門負責(zé)設(shè)備運行管理與維護。在銷售環(huán)節(jié)，采取以“為主機廠配套為主、維修市場為輔”的銷售模式。公司對配套客戶的選擇有較高的要求，一般需要擁有一定規(guī)模和實力，實現(xiàn)配套的發(fā)動機和整車廠商大多為國內(nèi)外知名企業(yè)，具有良好的信譽度。公司與主機配套廠商簽訂購銷合同，直接發(fā)貨到配套的主機廠，并與主機廠商結(jié)算。維修市場采用經(jīng)銷商模式。

　　公司在天津市共有17家直營店，其中16家從事汽車銷售與服務(wù)、1家從事汽車銷售。房屋合同面積合計逾7.24萬平方米。報告期內(nèi)，完成整車銷量17,227輛，同比下降29.73%；實現(xiàn)營業(yè)收入29.01億元，同比下降25.42%。

　　報告期內(nèi)，新增 1家直營店天津津城豐田汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“天津津城豐田”）從事一汽豐田品牌銷售與服務(wù)；原天津市軒德汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱“天津軒德”）斯柯達品牌和天津市駿達汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“天津駿達”）長安馬自達品牌于2022年10月退網(wǎng)，其門店重新裝修分別作為飛凡和阿維塔新能源品牌車門店。

　　報告期內(nèi)，店面平效為4.02萬元/平方米，平均銷售增長率為-26.3%，門店可比營業(yè)收入同比下降26.6%。

　　整車及售后零配件均系直接向各品牌店整車廠采購，整車采購金額占總體采購金額超過93%。

　　整車采購中，關(guān)聯(lián)方采購的金額為0.003億，占總采購金額的比例為0.01%。

　　存貨管理：對整車及備件庫存情況每月關(guān)注并考核，通過庫存當量管控以及內(nèi)部各4S店庫存調(diào)配，以減少庫存積壓和消化長期庫存。

　　報告期內(nèi)，倉儲場地為各4S店所租賃場地，主要分布在空港經(jīng)濟區(qū)、大寺開發(fā)區(qū)、東麗開發(fā)區(qū)、北辰汽車園、武清等地。因各店整車及備件采購后，整車廠負責(zé)物流運輸，產(chǎn)生的物流費用由整車廠承擔(dān)。

　　報告期內(nèi)，實現(xiàn)新能源混動汽車曲軸客戶和產(chǎn)品開發(fā)新突破，成為理想汽車、賽力斯601127）和比亞迪等多家車企混動車型的曲軸產(chǎn)品主要供應(yīng)商。

　　報告期內(nèi)，改造并建成新能源混動汽車曲軸生產(chǎn)線條，產(chǎn)品主要為新能源混動汽車配套。截至2022年底，公司擁有24條曲軸（含軸類）加工生產(chǎn)線萬件能力。

　　報告期內(nèi)，公司銷售模式及銷售渠道未發(fā)生變化。公司根據(jù)不同的配套市場情況，分別采用直銷和經(jīng)銷商模式。

　　公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

　　報告期內(nèi)，公司獲得飛凡汽車和阿維塔兩個新能源車品牌意向授權(quán)，均是該品牌在天津市授權(quán)設(shè)立的首家體驗中心；成立天津融誠汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱“融誠汽貿(mào)”）從事汽車進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)。金鴻曲軸新增授權(quán)專利20項，改造并建成新能源混動汽車曲軸生產(chǎn)線條。

　　公司共有17家直營店，均為品牌特許授權(quán)經(jīng)銷商，分布于天津地區(qū)的主要汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)銷品牌范圍涵蓋中端乘用車品牌，包括東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田等，形成了多品牌經(jīng)營的業(yè)務(wù)布局。各店經(jīng)營年限分別已達10～21年，與整車廠已形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來和合作關(guān)系。公司東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾汽車銷量占天津市場同品牌銷量比例分別為 57.2%和 33.0%，是該品牌在天津地區(qū)最主要的經(jīng)銷商。天津浩眾汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司（以下簡稱“天津浩眾”）、天津浩物豐田汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“天津浩物豐田”）和天津市匯豐行汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“天津匯豐行“）分別在天津市一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田品牌乘用車銷量位居前列。多家4S店先后被整車廠評為五星級、六星級、鉆石級經(jīng)銷商。同時，公司具有敏銳的行業(yè)嗅覺和持續(xù)創(chuàng)新的能力，能夠根據(jù)政策和市場環(huán)境的變化，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)和業(yè)務(wù)模式。積極探索線上結(jié)合線下的全新營銷模式，通過在線視頻看車、媒體直播等新型互動方式，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)手段為銷售一線賦能。目前，在天津市從事中端乘用車品牌經(jīng)銷的經(jīng)銷商集團有龐大集團601258）、廣汽集團、長安汽車等。公司在天津市深耕多年，區(qū)域競爭地位穩(wěn)固，與同區(qū)域的其他競爭對手相比在品牌經(jīng)營、服務(wù)類型豐富程度及人才管理等方面具有較強的競爭優(yōu)勢。2022年，公司獲得飛凡汽車和阿維塔兩個新能源車品牌意向授權(quán)，設(shè)立了該品牌在天津市授權(quán)的首家汽車體驗中心。

　　公司建立了規(guī)范的服務(wù)質(zhì)量標準，并嚴格遵循“誠信經(jīng)營、顧客至上”的服務(wù)宗旨，為客戶提供統(tǒng)一標準的服務(wù)。在經(jīng)營過程中始終以客戶的需求作為服務(wù)的出發(fā)點與原則，致力于提供更為便捷、更高效率及更高質(zhì)量的服務(wù)，貫徹以滿足客戶全方位需求為核心的服務(wù)方針。公司的整車銷售、維修保養(yǎng)、保險及融資代理業(yè)務(wù)、汽車延保代理、二手車置換、二手車評估、機動車拍賣等業(yè)務(wù)組合能夠充分滿足客戶的多樣化需求，能夠為客戶提供覆蓋汽車生命全周期的一站式綜合服務(wù)。同時，公司擁有基盤客戶20余萬，每年回廠服務(wù)臺次近10萬臺，累積為逾百萬客戶提供了優(yōu)質(zhì)的汽車專業(yè)服務(wù)。

　　公司制定了嚴格的員工招聘標準及程序。管理團隊及核心骨干人才都具有豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗和專業(yè)背景。公司配備具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)服務(wù)水平的銷售團隊、技能熟練的售后維修團隊以及專業(yè)的二手車鑒定師、二手車拍賣師等。公司高度重視人才技能提升，除接受整車廠要求的各項培訓(xùn)外，還定期對銷售人員、服務(wù)人員、質(zhì)檢人員等各類人員進行內(nèi)部培訓(xùn)，重要崗位維修人員接受品牌及行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)，獲得資質(zhì)認證后方能上崗。專業(yè)的人才優(yōu)勢保障了消費者對公司服務(wù)品牌的認可度。

　　公司四十多年專注于發(fā)動機曲軸的研發(fā)和制造，系“國家高新技術(shù)企業(yè)”，擁有“四川省企業(yè)技術(shù)中心”“四川省工程實驗室”研發(fā)平臺，現(xiàn)有研究開發(fā)室1,200平方米，試驗室2,800平方米，配備有Adcole綜合測量儀、三坐標測量儀、疲勞試驗機、拉力試驗機等一大批國內(nèi)外先進的檢測和試驗設(shè)備，配有PDM軟件、CAE有限元分析軟件等設(shè)計和分析軟件，建有彎曲、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗數(shù)據(jù)庫。經(jīng)過常年的積累，公司擁有一大批經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人才、成熟的曲軸加工工藝技術(shù)及專利72項，具備與主機廠同步開發(fā)的能力，是主機廠曲軸試制基地。

　　公司堅持走“產(chǎn)、學(xué)、研、用”之路，與清華大學(xué)、西華大學(xué)、內(nèi)江師范學(xué)院、內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院、機械科學(xué)研究總院集團有限公司等建立了長期的合作伙伴關(guān)系。在強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的基礎(chǔ)上，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，增強新技術(shù)、新工藝的研發(fā)能力，為公司發(fā)展提供強有力的支持。

　　公司是國內(nèi)發(fā)動機曲軸專業(yè)生產(chǎn)龍頭企業(yè)之一，擁有1,100余臺數(shù)控生產(chǎn)設(shè)備，其中高精密加工設(shè)備100余臺，主要配置包括勇克曲軸隨動磨床、赫根塞特圓角滾壓機、?？铺嘏P式加工中心、奈爾斯銑床、德瑪吉加工中心、豐田工機、不二越加工中心、格蘭瑪特拋光機等先進裝備。公司擁有24條具備國際先進水平的柔性化曲軸（含軸類零件）生產(chǎn)線，能夠獨立承擔(dān)不同產(chǎn)品的制造加工，滿足乘用車、商用車、工程機械、農(nóng)用機械等發(fā)動機曲軸的制造要求，具備年生產(chǎn) 240萬件曲軸能力。

　　公司擁有健全、成熟并持續(xù)有效運行的質(zhì)量管控體系，配置有國內(nèi)、國際領(lǐng)先的檢測設(shè)備和儀器，通過 TATF16949、ISO14001、OHSAS18001等體系認證和日本三菱ASES審核。結(jié)合國際國內(nèi)知名客戶的先進質(zhì)量管理認證要求，導(dǎo)入豐田精益質(zhì)量保證理念，建立金鴻QJH（質(zhì)量金鴻-保證體系QualityJinHong）體系。2021年，公司“以‘產(chǎn)品全生命周期為基礎(chǔ)的QJH體系’創(chuàng)新與實踐經(jīng)驗”榮獲中國質(zhì)量協(xié)會授予的“全國質(zhì)量標桿”。完善的質(zhì)量管控體系為公司各類產(chǎn)品的開發(fā)、制造提供了保障。2022年，榮獲“四川省天府質(zhì)量獎”“內(nèi)江市首屆甜城質(zhì)量獎”等榮譽。

　　公司曲軸產(chǎn)品主要為長安、吉利、五菱柳機、東風(fēng)小康、東安動力、奇瑞、比亞迪、理想汽車、廣汽、云內(nèi)動力、長城、江淮、安徽康明斯、北汽福田、日本三菱、久保田、寶騰等國內(nèi)外主機廠配套。公司憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)、差異化的營銷策略和周到的服務(wù)，與各大主機廠建立了長期深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，“內(nèi)齒”牌曲軸是國內(nèi)知名品牌，在業(yè)內(nèi)具有良好口碑，長期榮獲配套廠家“優(yōu)秀供應(yīng)商”“技術(shù)創(chuàng)新獎”“質(zhì)量優(yōu)秀獎”等榮譽，成為各大主機廠首選配套品牌。

　　目前，公司在乘用車發(fā)動機曲軸領(lǐng)域與所配套發(fā)動機廠（自產(chǎn)曲軸）和桂林福達股份603166）有限公司存在競爭與合作關(guān)系，在商用車、工程機械、農(nóng)用機械等發(fā)動機曲軸領(lǐng)域與天潤工業(yè)002283）技術(shù)股份有限公司和桂林福達股份有限公司存在競爭與合作關(guān)系。公司在乘用車發(fā)動機曲軸領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，在商用車、工程機械、農(nóng)用機械等發(fā)動機曲軸領(lǐng)域處于跟隨地位。

　　2022年，面對全球經(jīng)濟下行和國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等不利因素，在公司董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“一體兩翼三新”的發(fā)展戰(zhàn)略，沉著應(yīng)對外部環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn)，咬定目標任務(wù)、團結(jié)一致、迎難而上、主動求變，適時調(diào)整經(jīng)營策略，強化營銷創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、資源整合，加大市場拓展力度，深化大客戶合作，加快生態(tài)鏈構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)升級，持續(xù)規(guī)范公司治理，強化內(nèi)控管理，打造安全發(fā)展環(huán)境。在全體員工的共同努力下，保持了公司生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，最大程度降低了超預(yù)期因素對生產(chǎn)經(jīng)營的影響。

　　報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入34.81億元，較去年同期下降23.24%，營業(yè)利潤為虧損5,959.73萬元，降幅為153.33%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損6,570.7萬元，較去年同期下降175.87 %。

　　1、積極應(yīng)變，多措并舉保市場、穩(wěn)份額。面對經(jīng)濟下行、芯片短缺、傳統(tǒng)燃油乘用車下滑和終端消費不及預(yù)期等的影響，公司堅持以市場需求為導(dǎo)向、以客戶服務(wù)為中心，積極創(chuàng)新服務(wù)模式、營銷模式，竭力滿足客戶的需求。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：落實“大營銷”理念，實施“菜單式”服務(wù)。推動旗下各4S店打破壁壘，在產(chǎn)品、空間、平臺等方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合渠道互通，發(fā)揮整體優(yōu)勢；推行“智能展廳”“星光延時”及預(yù)約試駕、接送賞車、保養(yǎng)送取車等服務(wù)；借助流量平臺，搭建品牌私域傳播矩陣，點亮品牌價值，實現(xiàn)線上引流、線下轉(zhuǎn)化。報告期內(nèi)，續(xù)保臺次同比增長2.4%，所經(jīng)銷品牌在天津地區(qū)的市場占有率位列前茅。曲軸業(yè)務(wù)：針對高溫限電、物流不暢等因素影響，構(gòu)建了營銷、生產(chǎn)、采購、物流、信息化一體的全過程管理系統(tǒng)，實施 “應(yīng)急生產(chǎn)”“專業(yè)物流保供”等，保障了客戶需求。持續(xù)加強與老客戶的合作深度和廣度，致力于新產(chǎn)品的開發(fā)，積極拓展出口業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，簽署PSW（零件提交保證書）15個，廣汽、奇瑞、比亞迪等老客戶銷量大幅增長，久保田、寶騰等產(chǎn)品出口銷量同比增長 1.3倍，曲軸產(chǎn)品裝機量與客戶整機裝機量同步，市場占有率同比增加2.8個百分點。

　　2、主動求變，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、夯實主業(yè)基礎(chǔ)。順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，堅持現(xiàn)有“汽車零配件制造和汽車銷售服務(wù)”業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，圍繞汽車全生命周期，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，進一步優(yōu)化和夯實主業(yè)。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局，整頓、淘汰營運效益不佳的產(chǎn)品或門店；加速拓展新能源車市場；有序推進 4S店生活館、“車+經(jīng)濟”體驗館建設(shè)。報告期內(nèi)，完成馬自達、斯柯達品牌退網(wǎng)工作，新增1家一汽豐田4S店；獲得飛凡汽車和阿維塔兩個新能源車品牌意向授權(quán)，均是該品牌在天津市授權(quán)設(shè)立的首家體驗中心；成立融誠汽貿(mào)從事汽車進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)；改造建成1個沉浸式、場景化“4S店生活館”。曲軸業(yè)務(wù)：加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，合理調(diào)整乘用車、商用車及非道路機械發(fā)動機曲軸占比；緊盯新能源市場發(fā)展需求，加大市場開拓和新產(chǎn)品開發(fā)力度；加快生產(chǎn)線技術(shù)改造。報告期內(nèi)，完成70項新產(chǎn)品研發(fā)，新增授權(quán)專利20項，改造并建成新能源混動汽車曲軸生產(chǎn)線條，成為理想汽車、賽力斯和比亞迪等多家車企混動車型的曲軸產(chǎn)品主要供應(yīng)商。

　　3、深入開展持續(xù)改善、降本增效，提升營運質(zhì)效。以效率、效果、效益為目標，深入推進精益精細管理，持續(xù)開展與國內(nèi)外行業(yè)先進企業(yè)的對標，搭建全面預(yù)算管理體系，強化滾動預(yù)算及經(jīng)營計劃管控，深化業(yè)財一體化建設(shè)。報告期內(nèi)，公司期間費用同比下降10.57%。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：規(guī)范集采管理，對精品、耗材等實現(xiàn)統(tǒng)一招標議標，建立配件競價平臺，開展市場費用管控、零服吸收率提升、整車庫存降庫、長庫齡車清零等專項行動。報告期內(nèi)，集采產(chǎn)品價格平均降幅達19%，市場費用同比下降20.76%，年末整車庫存數(shù)量同比下降7.84%，庫存當量降至1.22。曲軸業(yè)務(wù)：推進工序負責(zé)制，嚴格不良品率管控；改善瓶頸工序，優(yōu)化物流動線，提升生產(chǎn)節(jié)拍；搭建精益設(shè)備管理1236平臺，系統(tǒng)推進設(shè)備管理；開展原輔材料、產(chǎn)線、產(chǎn)品、工序?qū)耍翟斐杀?。報告期?nèi)，瓶頸工序產(chǎn)能提升 13.2%，關(guān)重設(shè)備故障頻次降低35%。

　　4、有序推進數(shù)智化建設(shè)，賦能生產(chǎn)經(jīng)營管理。加強數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)，提升數(shù)據(jù)能力、業(yè)務(wù)處理效率和平臺影響力。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：積極向“數(shù)字銷售”營銷模式轉(zhuǎn)變，加快售后、采購業(yè)務(wù)體系數(shù)字化，業(yè)務(wù)財務(wù)系統(tǒng)一體化建設(shè)。展廳內(nèi)實現(xiàn)以動態(tài)展示、動態(tài)體驗為主的宣傳模式；建立自媒體營銷專業(yè)團隊，搭建品牌私域傳播矩陣，保持專營店熱度；推廣運用會員系統(tǒng)和聽鑒云系統(tǒng)，深入分析客戶需求。報告期內(nèi)，公司下屬各平臺累積直播場次達 550場、粉絲量50余萬人、視頻及直播曝光量達550萬人次，公司品牌影響力持續(xù)擴大。曲軸業(yè)務(wù)：有序推進智慧工廠建設(shè)，優(yōu)化制造資源配置效率。報告期內(nèi)，完成廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)升級改造，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；自主開發(fā)并運行設(shè)備全生命周期管理、集成質(zhì)量監(jiān)測、刀具管理、個性化管理報表等系統(tǒng)；啟動物料需求計劃系統(tǒng)、應(yīng)用條碼技術(shù)對產(chǎn)品質(zhì)量進行追溯管理；工廠自動化、智能化程度名列行業(yè)前茅，金鴻曲軸“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺質(zhì)量管理解決方案”獲得“2022年四川省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范項目”。

　　5、加強內(nèi)控體系建設(shè)，提升管理水平和抗風(fēng)險能力。完成董事會、監(jiān)事會換屆和高管人員選聘工作；合理配置公司職能部室，增設(shè)戰(zhàn)略投資部、審計風(fēng)控部等部門；搭建德系、日系、新能源汽車品牌管理矩陣；扎實推進制度建設(shè)和管控流程優(yōu)化，促進管理規(guī)范；建立健全投融資風(fēng)險防控制度；全面推進風(fēng)險管理體系搭建，開展專項審計，簽署《誠信合規(guī)承諾書》，設(shè)置董事長熱線、審計監(jiān)督熱線，對發(fā)現(xiàn)的問題進行立查立改和限期整改；定期召開安全工作會議，組織開展各類安全生產(chǎn)培訓(xùn)宣傳教育，樹牢“多維度大安全”理念，統(tǒng)籌做好不同領(lǐng)域、不同性質(zhì)的安全工作，壓緊壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，以高水平安全保障公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　6、加快人才隊伍建設(shè)，激活內(nèi)生動力。公司秉持“人崗相適、用當其時、人盡其才”的用人理念，堅持把團隊搭建與企業(yè)發(fā)展同謀劃同部署。建立外部人才引進和內(nèi)部培養(yǎng)提升選人用人機制，健全后備干部人才庫，加大優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)使用，加強關(guān)鍵核心崗位人才梯隊建設(shè)，以發(fā)展的眼光持續(xù)優(yōu)化人崗匹配度。堅持“為位同頻、付富對等”的理念，持續(xù)優(yōu)化薪酬分配體系，加大工資總額分配向重點任務(wù)、重點人群傾斜力度，精準實施差異化薪酬分配和獎勵激勵。搭建人才分級培養(yǎng)平臺體系，落實年度培訓(xùn)計劃，加強新理念、新知識、新技能的學(xué)習(xí)，開展“人才AB角管理”“新型學(xué)徒制培訓(xùn)”和專業(yè)賦能培訓(xùn)，助力培養(yǎng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型、復(fù)合型人才。報告期內(nèi)，舉辦各級各類培訓(xùn) 1,138項次，累計培訓(xùn)逾萬人次；選撥高學(xué)歷、年青化、專業(yè)化人才20余人；金鴻公司榮獲四川省“全國推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍改革試點工作”單位。五、公司未來發(fā)展的展望

　　從宏觀環(huán)境看，全球通脹仍處于高位，世界經(jīng)濟和貿(mào)易增長動能減弱，國際貨幣基金組織預(yù)測2023年全球經(jīng)濟增速為2.9%，并預(yù)計全球至少三分之一的國家將陷入經(jīng)濟衰退。雖然我國經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固，需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，經(jīng)濟社會風(fēng)險點增多，但我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有變。政府工作報告2023年工作建議：著力擴大國內(nèi)需求；把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置；多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入；穩(wěn)定大宗消費。中央促消費政策明確：推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。隨著穩(wěn)經(jīng)濟各項政策效應(yīng)的逐步釋放，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)，經(jīng)濟增長的積極因素在不斷積聚增強，將為汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來強力支撐。

　　從汽車行業(yè)發(fā)展看，“十四五”期間是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，汽車產(chǎn)業(yè)將全面進入高質(zhì)量穩(wěn)步發(fā)展的新階段。當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進入全面輕量化、電氣化和智能化的轉(zhuǎn)型升級新階段。我國汽車市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場，汽車消費正在進入產(chǎn)品升級換代期，整體呈現(xiàn)逐步高端化的發(fā)展趨勢。目前汽車市場處于短期調(diào)整尾聲，未來將保持溫和增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年中國汽車市場總銷量為2,760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車銷量為2,380萬輛，同比增長1.3%；商用車銷量為380萬輛，同比增長15%；新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長35%。同時，汽車市場仍存在較大挑戰(zhàn)：宏觀經(jīng)濟恢復(fù)相對乏力，消費信心恢復(fù)緩慢，芯片供應(yīng)緊張仍將持續(xù)，市場競爭日趨激烈，客戶對產(chǎn)品生產(chǎn)周期、技術(shù)性能及質(zhì)量提出了更高要求。

　　公司堅持以汽車主業(yè)為本體，夯實現(xiàn)有的汽車貿(mào)易、汽車零部件制造兩大板塊，大力發(fā)展新能源、新產(chǎn)業(yè)300832）、新平臺。堅持以市場為導(dǎo)向、客戶為中心、利他為基準，以改革創(chuàng)新為根本動力、產(chǎn)品為核心、奮斗者為本，穩(wěn)與拓雙輪驅(qū)動、質(zhì)與效雙向提升，圍繞汽車全生命周期，拓展“車+”經(jīng)濟，打造“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車綜合服務(wù)商”，實現(xiàn)企業(yè)、員工和股東三者利益的和諧共贏。

　　汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：利用多年深耕的用戶紅利、將汽車碎片化嵌入客戶生活，打造服務(wù)半徑更大、影響客戶更多的“車+”經(jīng)濟模式。發(fā)揮公司資源優(yōu)勢，鞏固行業(yè)地位。

　　曲軸業(yè)務(wù)：做精乘用車曲軸，大力拓展新能源車市場，穩(wěn)步拓展合資、外資品牌客戶。實現(xiàn)公司制造平臺、產(chǎn)品質(zhì)量和客戶結(jié)構(gòu)升級，奮力躋身于國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車零部件專業(yè)化制造商行列。

　　2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是公司高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年、是融入新發(fā)展格局的突破之年。公司將堅持“一體兩翼三新”戰(zhàn)略布局，按照“穩(wěn)與拓雙輪驅(qū)動，謀市場樹品牌、贏存量拓增量；質(zhì)與效雙向提升，創(chuàng)新變革提質(zhì)、管理精細提效”的經(jīng)營思路，強化融合協(xié)同，落實大營銷策略，加快推進國內(nèi)國際市場拓展，積極布局和擴大新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，增強市場競爭力，確保經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長。結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展趨勢和行業(yè)態(tài)勢，公司2023年預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入47.72億元，其中：汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)收入41.07億元，曲軸業(yè)務(wù)收入6.49億元，Kaiyun網(wǎng)址 開云其他收入0.16億元。重點做好以下幾項工作：

　　1、謀市場樹品牌、贏存量拓增量。落實“以營銷為重心、以客戶為核心、以服務(wù)為初心”的三心經(jīng)營策略，將“貼近市場、用心服務(wù)”作為營銷提升的關(guān)鍵點，有效把握市場脈搏、創(chuàng)新營銷策略、扎實提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，盤活老客戶存量，聚集新客戶資源，在與客戶的共鳴共振中，贏得存量拓出增量。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：以車輛全生命周期創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計，加大異業(yè)聯(lián)盟開發(fā)，為客戶提供更加豐富的服務(wù)產(chǎn)品；強化服務(wù)流程標準執(zhí)行，加強私域管理、維護、傳播，擴大品牌知名度；夯實“大營銷”體系，擴大全員營銷覆蓋面；強化融合、共享、協(xié)同、集成，做到信息、渠道、團隊、政策“四個協(xié)同”；積極申請優(yōu)質(zhì)新能源品牌代理，加大汽車出口經(jīng)銷業(yè)務(wù)。曲軸業(yè)務(wù)：堅持在現(xiàn)有產(chǎn)品領(lǐng)域的深耕細作，持續(xù)深化主要客戶合作；緊跟市場前沿動態(tài)，加快新能源汽車市場開發(fā)力度，加大技術(shù)攻關(guān)和新品研發(fā)力度，以技術(shù)為核心推動產(chǎn)品升級換代，不斷提高產(chǎn)品附加值；建立出口市場網(wǎng)絡(luò)銷售，擴大出口市場規(guī)模。

　　2、深化內(nèi)部管理，實現(xiàn)提質(zhì)增效。強化“知行合一”的執(zhí)行文化，形成“注重實效”的閉環(huán)管理。按照“源頭控制、預(yù)防為主”的管理理念，對“發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、制定措施、強化落實”進行嚴格的閉環(huán)管理，形成“以經(jīng)營結(jié)果、指標達成為目標的結(jié)果導(dǎo)向”和“以管理提升、經(jīng)營改善為目標的創(chuàng)新導(dǎo)向”；持續(xù)開展與國內(nèi)外行業(yè)先進企業(yè)的對標，固強補弱；強化預(yù)算管理與成本費用管控，以周保月、以月保季、以季保年，確保年度預(yù)算目標達成，經(jīng)營工作大幅提質(zhì)增效。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：持續(xù)開展“提升三級毛利”“提升售后產(chǎn)值”“提升零服吸收率”“加強費用管控”等專項工作。曲軸業(yè)務(wù)：加強工藝技術(shù)難點攻關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)線”精益設(shè)備管理平臺運行，確保質(zhì)量穩(wěn)定受控，實現(xiàn)產(chǎn)線效能提升；深入推進精益精細管理，強化供應(yīng)商體系建設(shè)，深化持續(xù)改善及成本費用低減活動。

　　3、加快數(shù)智化建設(shè)，深化業(yè)務(wù)與數(shù)智化融合。進一步加快數(shù)字化、智能化建設(shè)，推進大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息和數(shù)字技術(shù)加速應(yīng)用，與各領(lǐng)域業(yè)務(wù)深度融合。搭建頂層信息系統(tǒng)，打通各公司數(shù)據(jù)鏈條，規(guī)范數(shù)據(jù)采集、強化數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，構(gòu)建數(shù)據(jù)管理體系，提高公司整體運營效率。汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)：通過數(shù)智化系統(tǒng)集成，實現(xiàn)全渠道客戶數(shù)據(jù)統(tǒng)一；搭建信息共享平臺，實現(xiàn)內(nèi)部資源統(tǒng)籌管理。曲軸業(yè)務(wù)：穩(wěn)步推進“3311”信息化平臺建設(shè)，著力提升產(chǎn)線自動化及智能化水平，有效運行ERP、條碼、設(shè)備管理體系，完善MRP、PLM、質(zhì)量檢測集成系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化、信息化、數(shù)字化的高度融合，確保生產(chǎn)過程的高效受控。

　　4、持續(xù)打造專業(yè)化人才體系，增強企業(yè)核心競爭力。立足“奮斗者為本”，不斷建立健全吸引人才、留住人才、用好人才的人力資源管理機制。持續(xù)引進高學(xué)歷及高專業(yè)化的人才，做好關(guān)鍵核心崗位人才梯隊建設(shè)；堅持“人崗相適、用當其時、人盡其才”的理念，以發(fā)展的眼光持續(xù)優(yōu)化人崗匹配度；按照“為位同頻、付富對等”的理念，完善“指標分解體系”；打造學(xué)習(xí)型組織，持續(xù)開展校企合作，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，促進全員知識的迭代、技能的提升，滿足公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需要。

　　5、持續(xù)防風(fēng)控險，筑牢安全發(fā)展底線。堅持安全發(fā)展貫穿全局，守住安全、環(huán)保、質(zhì)量成本三條生命線，確保安全發(fā)展、發(fā)展安全。完善安全風(fēng)控體系建設(shè)，構(gòu)建縱向逐級負責(zé)、快速響應(yīng)，橫向緊密協(xié)同、高效聯(lián)動的安全風(fēng)險管理體系。壓實安全風(fēng)控主體責(zé)任，堅持“管產(chǎn)業(yè)必須抓安全、管業(yè)務(wù)必須抓安全、管項目必須抓安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須抓安全”和“誰主管、誰負責(zé)”原則，落實安全風(fēng)控三道防線，層層落實、層層保障，確保壓實各級安全生產(chǎn)責(zé)任，守牢守好安全發(fā)展底線。

　　本公司所從事的汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟周期相關(guān)性較高，2023年全球經(jīng)濟衰退風(fēng)險上升、國內(nèi)經(jīng)濟依然面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，可能對居民可支配收入有一定影響，購車消費可能相對減少，可能給公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定程度的沖擊。為此，公司將密切關(guān)注外部經(jīng)濟環(huán)境變化并準備應(yīng)對方案，加強對應(yīng)收賬款和庫存的管理，加大現(xiàn)金流保障力度，以增強應(yīng)對風(fēng)險的能力；同時緊抓各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展機遇，持續(xù)優(yōu)化市場布局，保持較強的市場競爭優(yōu)勢。

　　隨著汽車行業(yè)市場競爭日趨充分，創(chuàng)新性商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，公司乘用車銷售和后服務(wù)市場面臨著價格、質(zhì)量、市場占有率和服務(wù)多樣化等多方面的競爭沖擊。同時，新能源汽車消費持續(xù)增長，自主品牌市場份額不斷提升，仍是行業(yè)競爭加劇的主要趨勢。若公司不能積極應(yīng)對適應(yīng)市場變化，培育新興業(yè)務(wù)，掌握客戶需求，可能會面臨市場份額下降等競爭風(fēng)險。為此，公司將發(fā)揮區(qū)域品牌布局、專業(yè)人才和高質(zhì)量、全方位服務(wù)等優(yōu)勢，筑強營銷服務(wù)體系，積極優(yōu)化業(yè)務(wù)、市場、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，同時，持續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)步提升市場份額，增強公司競爭力。

　　公司曲軸產(chǎn)品的主要原材料為鍛鋼和球鐵毛坯，其采購價格隨著鋼材、生鐵等原材料價格變化而波動。若未來鋼材等原材料價格波動幅度進一步加大，將對經(jīng)營成果造成不確定性的影響。為此，公司將密切跟蹤原材料價格波動趨勢，與坯件供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作、長期供貨合同，拓寬市場供應(yīng)渠道，提高議價能力，增強供應(yīng)鏈風(fēng)險控制和預(yù)警能力，強化全流程成本費用管控，降低原材料價格波動對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生的影響。

　　隨著公司組織調(diào)整和新業(yè)務(wù)拓展，公司現(xiàn)有人才儲備相對不足，員工技能有待更新提升，以匹配新業(yè)務(wù)發(fā)展。若公司不能持續(xù)完善人才隊伍建設(shè)培養(yǎng)體系，為快速增長的業(yè)務(wù)提供充足的優(yōu)秀干部儲備，可能會面臨人才斷層的風(fēng)險。為此，公司將完善關(guān)鍵部門與關(guān)鍵崗位的高端人才需求規(guī)劃，注重人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化及人才引進策略，引入新路徑，加強高質(zhì)量人才培養(yǎng)及技術(shù)提升，與科研院校建立人才培養(yǎng)交流機制，為公司戰(zhàn)略發(fā)展提供堅實的人才支撐。

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