近日，通過西安中歐班列啟運(yùn)港貿(mào)易方式，西安歐尼開云網(wǎng)站 Kaiyun斯貿(mào)易有限公司成功收到3萬余元出口退稅款。這是當(dāng)?shù)赝瞥觥岸周嚦隹?中歐班列+啟運(yùn)港退稅”業(yè)務(wù)模式后完成的首筆退稅業(yè)務(wù)。

　　該公司負(fù)責(zé)人張關(guān)印表示，出口二手車墊資周期長、資金壓力大。以往使用一般貿(mào)易方式出口，需等到汽車裝箱上“長安號”離境并收到結(jié)關(guān)信息后才能申報(bào)退稅?，F(xiàn)在適用啟運(yùn)港退稅政策后，海關(guān)辦理完放行手續(xù)，企業(yè)就可憑啟運(yùn)資料到稅務(wù)部門申報(bào)退稅，退稅申報(bào)周期大大縮短。

　　西安是全國首批二手車出口業(yè)務(wù)試點(diǎn)地區(qū)。今年11月，為進(jìn)一步提高二手車企業(yè)出口退稅效率，國家稅務(wù)總局西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局積極開展調(diào)研，聯(lián)合省市商務(wù)部門探索推出“二手車出口+中歐班列+啟運(yùn)港退稅”業(yè)務(wù)模式。

　　西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局貨物和勞務(wù)稅科科長翟曉雪表示，在前期調(diào)研中，稅務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，受運(yùn)輸成本等因素影響，有資質(zhì)的企業(yè)在出口二手車時(shí)，大多優(yōu)先選擇公路運(yùn)輸，而沒有利用西安港口岸通道優(yōu)勢，也無法適用啟運(yùn)港退稅政策。為此，該局聯(lián)合商務(wù)部門共同優(yōu)化企業(yè)出口服務(wù)，降低“長安號”貨運(yùn)班列運(yùn)費(fèi)價(jià)格，吸引二手車出口試點(diǎn)企業(yè)搭乘“長安號”貨運(yùn)班列“出?！?。

　　與傳統(tǒng)退稅開云網(wǎng)站 Kaiyun模式相比，適用啟運(yùn)港退稅政策后，企業(yè)退稅辦理時(shí)間更短，實(shí)現(xiàn)了“啟運(yùn)就退稅”。同時(shí)，該業(yè)務(wù)模式優(yōu)化了二手車出口業(yè)務(wù)辦理流程、提高了轉(zhuǎn)讓待出口手續(xù)辦理效率，解決了長期以來制約二手車出口試點(diǎn)企業(yè)發(fā)展的銷牌慢、墊資時(shí)間長等問題。截至目前，西安全市9家二手車出口試點(diǎn)企業(yè)中，就有6家落戶港務(wù)區(qū)。

　　此外，依托西安港是全國首個(gè)具有啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)資質(zhì)內(nèi)陸港的良好契機(jī)，西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局還組建“絲路稅務(wù)管家”團(tuán)隊(duì)，為二手車出口企業(yè)宣講啟運(yùn)港退稅政策適用條件，在辦稅服務(wù)廳常態(tài)化開設(shè)“啟運(yùn)港退稅受理專窗”，鼓勵(lì)企業(yè)充分運(yùn)用政策疊加優(yōu)勢加快退稅辦理，實(shí)現(xiàn)資金快速回籠。

　　數(shù)據(jù)顯示，西安國際港務(wù)區(qū)今年已出口二手車3097輛，出口貨值達(dá)9.25億元，出口數(shù)量和出口貨值占比均達(dá)到西安全市的90%以上。二手車出口這一外貿(mào)新業(yè)態(tài)培育成效逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)今年港務(wù)區(qū)二手車出口額將突破10億元。