蔚來(lái)ET9，問(wèn)界M9，極氪007，小米SU7，小鵬X9，理想MEGA......歲末年初，造車新勢(shì)力的發(fā)布會(huì)以一天一個(gè)的頻率密集涌現(xiàn)。前有蔚小理紛紛拓寬產(chǎn)品線，而后承載華為黑科技的問(wèn)界M9一經(jīng)問(wèn)世也是賺足了眼球，小米的跨界造車更是吸引了圈內(nèi)圈外所有的目光。

　　新能源新車市場(chǎng)的火爆，也預(yù)示著一輪新能源換車潮的來(lái)臨。這會(huì)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的沖擊，2024年的二手車市場(chǎng)格局又會(huì)有哪些變化呢？瓜子二手車全網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)“2024二手車市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告”，以此幫助消費(fèi)者、廣大二手車從業(yè)人員了解最新服務(wù)趨勢(shì)和市場(chǎng)動(dòng)向。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的新能源二手車交易數(shù)據(jù)，新能源二手車的滲透率從2023年初的3.8%一路攀升至5.9%。瓜子二手車大數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這點(diǎn)，2023年以來(lái)，線上二手車成交中，新能源二手車占比已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)10%。從全年交易來(lái)看，2023年，瓜子二手車平臺(tái)的新能源交易量同比增長(zhǎng)122.3%，漲幅驚人。預(yù)計(jì)2024年，這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步膨脹，二手新能源將逐漸成為二手車交易的主力。

　　綜合看2023年瓜子二手車平臺(tái)整體銷量，銷量前10的熱銷車型中，新能源車型就上榜三款。其中，比亞迪唐新能源力壓許多傳統(tǒng)的熱門燃油車型，擠入銷量榜前三，并成為瓜子二手車平臺(tái)銷量最高的新能源車型；而另外兩款上榜的新能源車型也皆為比亞迪品牌。此外熱銷前10的車型中，一半為自主品牌，“國(guó)產(chǎn)力量”在我國(guó)消費(fèi)者中的認(rèn)可度穩(wěn)步攀升。

　　2024年的新能源市場(chǎng)將迎來(lái)一輪新的爆發(fā)，這也預(yù)示著新能源換車潮即將來(lái)臨。屆時(shí)大量二手新能源車將進(jìn)入市場(chǎng)，如何挑選是個(gè)難題。根據(jù)瓜子二手車2023年新能源車型銷量榜單，最受市場(chǎng)認(rèn)可的10款二手新能源車型如下。

　　比亞迪憑借過(guò)硬的口碑和豐富的產(chǎn)品線，牢牢占據(jù)前三，共計(jì)上榜5款。特斯拉Model 3作為新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)品，也不負(fù)眾望上榜兩款車型，熱度依舊。五菱的宏光MINI EV憑借獨(dú)特的定位和售價(jià)，一直是同系產(chǎn)品中的佼佼者，在二手新能源領(lǐng)域依然頗具人氣。

　　2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)由于各種原因開(kāi)啟了“價(jià)格戰(zhàn)”，目前看趨勢(shì)還將延續(xù)至2024年。新車降價(jià)一方面刺激了換車需求，導(dǎo)致二手車整體供給增加；瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2023年瓜子上架車輛同比增長(zhǎng)37.1%。

　　另一方面，新車優(yōu)惠的價(jià)格也會(huì)吸引部分原本準(zhǔn)備購(gòu)買二手車的人群，導(dǎo)致二手車需求降低。兩者疊加，加劇了二手車市場(chǎng)的供需矛盾。為吸引用戶購(gòu)買，二手KAIYUN網(wǎng)頁(yè) 開(kāi)云com車價(jià)格則同步下挫，這也意味著二手車性價(jià)比將進(jìn)一步提升。

　　綜合分析瓜子二手車2023年車型上架情況，以下10款車型在瓜子二KAIYUN網(wǎng)頁(yè) 開(kāi)云com手車平臺(tái)上供給量充沛，彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈；因此這些車型的價(jià)格經(jīng)過(guò)車商間的充分博弈，已經(jīng)降至合理區(qū)間，具備優(yōu)秀的性價(jià)比，可以嘗試關(guān)注。

　　根據(jù)瓜子二手大數(shù)據(jù)，瓜子平臺(tái)2023年整體交易量同比增長(zhǎng)57.31%；相比29.18%的全國(guó)增幅，瓜子依靠電商化交易，增長(zhǎng)做到了大盤(pán)市場(chǎng)的近2倍。

　　究其原因，其一是電商化消弭了二手車本地、異地的區(qū)隔，將很多原先被地域原因限制的二手車需求落到實(shí)處，將沖動(dòng)轉(zhuǎn)化為切實(shí)的消費(fèi)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份二手車轉(zhuǎn)籍率為27.1%，較去年增長(zhǎng)了2.1%；而在瓜子二手車平臺(tái)，2023年異地交易量則占總交易量的80%，同比增長(zhǎng)50.1%。

　　瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2023年全平臺(tái)最遠(yuǎn)的“南車北運(yùn)”物流距離約4000公里，是一名黑龍江省佳木斯市的用戶，購(gòu)置了一臺(tái)廣東省茂名市的長(zhǎng)安UNI-K。而北方的車輛也被運(yùn)送至南方：云南省大理市的一名用戶購(gòu)置了一臺(tái)吉林省長(zhǎng)春市的奔馳C260L，物流距離近3800公里。

　　其二是對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)電商的信息透明度，消除了用戶的后顧之憂，進(jìn)一步刺激了二手車消費(fèi)。

　　二手車車況不透明一直是困擾用戶和行業(yè)的難題。即便再專業(yè)的靜態(tài)檢測(cè)也無(wú)法100%排除車況問(wèn)題，因?yàn)槊?臺(tái)車中有1臺(tái)仍可能會(huì)在7天動(dòng)態(tài)使用中發(fā)生狀況。為此，在成熟的二手車市場(chǎng)，如美國(guó)的Carvana和英國(guó)的Cazoo，均提供7天試駕的標(biāo)配服務(wù)。作為行業(yè)頭部平臺(tái)，瓜子也率先嘗試提供“7天試駕”的服務(wù)，7天高達(dá)450公里的深度試駕體驗(yàn)，試駕滿意再過(guò)戶，不滿意免費(fèi)換車?yán)^續(xù)試——可以對(duì)比的是，目前新車一般也只允許試駕半小時(shí)。

　　事實(shí)證明，“7試”服務(wù)確實(shí)能有效促進(jìn)用戶的二手車消費(fèi)決策。唐山的李先生曾對(duì)購(gòu)買二手豪車猶豫不決，因?yàn)橛小?天試駕”兜底打消疑慮，便在瓜子平臺(tái)下單；試駕了2臺(tái)車后，李先生最終滿意購(gòu)得一臺(tái)價(jià)值近70萬(wàn)的進(jìn)口寶馬X7。另一位蘇州的張先生，則是不知道自己適合什么車輛；在瓜子平臺(tái)反復(fù)試駕了4臺(tái)車后，才最終敲定購(gòu)買了一臺(tái)奇瑞無(wú)界Pro。目前瓜子平臺(tái)的1萬(wàn)余家車商，全部開(kāi)通“7試”服務(wù)；在2024年，這一服務(wù)或有更大范圍的應(yīng)用和擴(kuò)散。

　　綜合分析，2024年二手車市場(chǎng)依舊面臨著場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)整合等挑戰(zhàn)，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，所有變化都將帶來(lái)服務(wù)和體驗(yàn)的進(jìn)一步提升。瓜子二手車也將繼續(xù)打磨、創(chuàng)新服務(wù)細(xì)節(jié)，推動(dòng)自身及行業(yè)更高質(zhì)量地發(fā)展。