KAIYUN網(wǎng)頁 開云com記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的決策部署，有效釋放汽車消費(fèi)潛力，《天津市交通運(yùn)輸委員會等8部門關(guān)于實(shí)施優(yōu)化小客車調(diào)控政策若干措施的通知》（以下簡稱《通知》）于1月8日發(fā)布，《通知》共包含6項(xiàng)措施，其中備受市民關(guān)注的“無車家庭指標(biāo)”將于1月8日起接受報名。

　　2024年1月8日13:302024年3月8日24:00將向符合條件的家庭定向投放3萬個無車家庭其他指標(biāo)，通過資格審核的家庭可直接獲得1個指標(biāo)。

　　指標(biāo)按申請順序配置，先到先得。家庭指標(biāo)申請界面設(shè)有排序提示，排名在3萬名以內(nèi)的家庭，且在規(guī)定時間內(nèi)通過資格審核的可直接獲取指標(biāo)；排名在3萬名以外并在規(guī)定時間內(nèi)通過資格審核的家庭，可在前3萬個家庭出現(xiàn)無法通過審核的情況后依次遞補(bǔ)。

　　市交通運(yùn)輸委有關(guān)工作人員介紹，無車家庭即家庭總數(shù)不少于2人，所有家庭申請人及其配偶名下都沒有本市小客車，家庭主申請人和其配偶、子女、父母（公婆、岳父母）中的任一人均可組成家庭。

　　舉例來說，一對夫妻可以組成一個家庭；子女和其父母可以組成一個家庭；親兄弟姐妹二人不可以組成一個家庭。

　　家庭主申請人可登錄天津市小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站（），注冊并登錄個人賬號進(jìn)入“用戶中心”界面，在“無車家庭指標(biāo)申請”菜單欄中選擇“填報家庭申請”，按要求填寫相關(guān)信息并提交，家庭其他申請人登錄各自賬號并對申請信息進(jìn)行確認(rèn)后，無車家庭指標(biāo)申請開始計算時間。

　　需要人工辦理業(yè)務(wù)的，可持有效身份證件、家庭關(guān)系證明等材料，所有家庭申請人共同到小客車調(diào)控政務(wù)服務(wù)窗口提交家庭指標(biāo)申請并進(jìn)行確認(rèn)。

　　工作人員特別提醒市民，無車家庭指標(biāo)申請自家庭其他申請人登錄賬號并確認(rèn)申請信息后開始生效，主申請人完成信息填報后請及時完成家庭其他申請人的申請確認(rèn)工作。

　　同時請市民在申報過程中如實(shí)填寫婚姻狀態(tài)等家庭信息、認(rèn)真核對全部填報信息，如因市民填報有誤造成審核不通過，重新填報家庭指標(biāo)申請將重新計算申請時間。

　　此外，《通知》還提出了實(shí)施個人階梯搖號指標(biāo)、實(shí)施高層次人才指標(biāo)、實(shí)施汽車融資租賃經(jīng)營指標(biāo)、優(yōu)化二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)、調(diào)整增量指標(biāo)配置比例等政策措施。其中個人階梯搖號指標(biāo)將于2024年3月底單獨(dú)實(shí)施。

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的決策部署，有效釋放汽車消費(fèi)潛力，持續(xù)優(yōu)化我市小客車調(diào)控政策，制定如下措施。

　　年內(nèi)定向投放3萬個無車家庭其他指標(biāo)，按照申請時間順序配置，符合以下規(guī)定情形的，可以于本措施發(fā)布之日起60天內(nèi)，以家庭為單位辦理1個無車家庭其他指標(biāo)的申請登記：

　?。ㄒ唬┘彝ビ杉彝ブ魃暾埲撕推渌彝ド暾埲藰?gòu)成，申請人總數(shù)不得少于2人，家庭主申請人代表家庭參與指標(biāo)申請；

　?。ㄈ┢渌彝ド暾埲讼抻诩彝ブ魃暾埲说呐渑肌⒆优?、父母、公婆或者岳父母，所有家庭申請人需屬于居住地在本市的人員；

　　（四）所有家庭申請人及其配偶名下沒有本市登記的小客車、名下未持有有效的小客車指標(biāo)或者不具有更新指標(biāo)申領(lǐng)資格，家庭主申請人規(guī)定時間內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標(biāo)的行為。

　　以家庭為單位申請配置指標(biāo)的過程中，所有家庭申請人不能同時參與多個家庭配置。申請家庭可在規(guī)定時間內(nèi)修改家庭申請人信息。

　　本市公安人口管理部門和本市民政部門配合進(jìn)行家庭申請人信息核查，在本市登記的家庭申請人的婚姻登記信息通過天津政務(wù)信息共享平臺進(jìn)行核實(shí)比對。對部分家庭申請人親屬關(guān)系、婚姻登記信息不能通過數(shù)據(jù)交換進(jìn)行核查的，本市小客車總量調(diào)控服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡稱調(diào)控服務(wù)機(jī)構(gòu)）通過指定網(wǎng)站通知家庭申請人。家庭主申請人可以自愿向本市公證機(jī)構(gòu)申請辦理親屬關(guān)系公證或提供其他相關(guān)合法有效證明材料。

　　所有家庭申請人須聲明申請信息及提供的材料真實(shí)有效，并承諾遵守前述規(guī)定。申請家庭所填報的所有家庭申請人信息在規(guī)定時間內(nèi)均審核通過的，視為該家庭通過資格審核。申請家庭對審核部門做出的審核結(jié)果有異議的可在規(guī)定時間內(nèi)提出復(fù)核。審核通過后，家庭主申請人可獲取一個無車家庭其他指標(biāo)。指標(biāo)有效期為6個月且不得轉(zhuǎn)讓。家庭主申請人逾期未使用的，視為放棄指標(biāo)，2年以內(nèi)不得再次辦理增量指標(biāo)申請。

　　年內(nèi)定向投放1萬個個人普通車階梯搖號增量指標(biāo)，個人累計參加普通車搖號25次及以上且未中簽的市民可參與個人階梯搖號活動，個人階梯搖號活動單獨(dú)實(shí)施，具體情況以調(diào)控服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的配置公告為準(zhǔn)。

　　個人階梯數(shù)按照個人累計參與普通車搖號的有效次數(shù)來計算，個人累計參加25次至36次未中簽的階梯數(shù)為1，個人每累計參加12次且未中簽的，階梯數(shù)加1。即：累計參加37次至48次未中簽的階梯數(shù)為2，累計參加49次至60次未中簽的階梯數(shù)為3，以此類推。

　　個人階梯數(shù)為該個人的申請編碼出現(xiàn)在搖號池中的次數(shù)。申請編碼出現(xiàn)的次數(shù)越多，中簽率越高，但只能中簽一次。

　　經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的海河英才A卡、B卡人員，名下未登記天津市小客車的，可申請一個高層次人才其他指標(biāo)。

　　在本市依法設(shè)立的融資租賃公司，經(jīng)行業(yè)主管部門認(rèn)定，符合已納入監(jiān)管名單、監(jiān)管評級為A級、具有汽車租賃業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)（上一年度汽車租賃資產(chǎn)余額大于等于5億元人民幣）、近一年未發(fā)生有責(zé)投訴等條件，且公司名下無達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)公告牌證作廢狀態(tài)機(jī)動車的，可結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)規(guī)模限量申請指標(biāo)用于汽車租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營。

　　為促進(jìn)本市二手小客車經(jīng)營行業(yè)健康有序發(fā)展，規(guī)范經(jīng)營、依法納稅，經(jīng)本市商務(wù)部門備案登記的二手車經(jīng)營企業(yè)購買非營運(yùn)二手小客車可申請周轉(zhuǎn)指標(biāo)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限制總量、實(shí)行無償配置。使用周轉(zhuǎn)指標(biāo)完成交易登記后的小客車，再次轉(zhuǎn)讓登記、變更登記、注銷登記時均不產(chǎn)生更新指標(biāo)。周轉(zhuǎn)指標(biāo)使用管理按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　自2024年1月1日起，將《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》（津政發(fā)〔2019〕31號）年度10萬個小客車增量指標(biāo)配置比例進(jìn)行調(diào)整。增量指標(biāo)將從原來的1∶5∶4的比例配置調(diào)整為1：7：2的比例配置，即：每個配置周期內(nèi)，以搖號方式配置的節(jié)能車增量指標(biāo)為1萬個，以搖號方式配置的普通車增量指標(biāo)為7萬個，以競價方式配置的普通車增量指標(biāo)為2萬個。具體情況以調(diào)控服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的配置公告為準(zhǔn)。

　　本措施自發(fā)布之日起施行，有效期為5年。本措施未盡事宜，按照《天津市人民政府關(guān)于印發(fā)天津市小客車總量調(diào)控管理辦法的通知》（津政發(fā)〔2019〕31號）《天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市促進(jìn)汽車消費(fèi)若干措施的通知》（津政辦規(guī)〔2020〕8號）及《天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)措施的通知》（津政辦規(guī)〔2021〕8號）執(zhí)行。

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