2023年國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)全年交易量站上1800萬(wàn)輛的臺(tái)階，創(chuàng)下了歷史新高。

　　2023年也是二手車(chē)市場(chǎng)面臨深刻變革和挑戰(zhàn)的一年，二手車(chē)行業(yè)朝著商品化、規(guī)?；?、品牌化方向發(fā)展，制約行業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)逐步消除，政策的紅利逐步顯現(xiàn)。交易規(guī)模的不斷擴(kuò)大、汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的交叉影響以及全國(guó)流通的市場(chǎng)格局，展現(xiàn)出了中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的廣度、深度和韌性，能夠在活躍流通，滿(mǎn)足消費(fèi)的基礎(chǔ)上，為新車(chē)消費(fèi)服務(wù)。

　　不過(guò)，2023年國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)了先揚(yáng)后平的總體特點(diǎn)。據(jù)國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車(chē)發(fā)布的《2023年二手車(chē)在線年受到新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)戰(zhàn)的影響，傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，2月實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的二手車(chē)交易行情，直接被3月的降價(jià)“寒冰掌”打出內(nèi)傷。由于新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)幾乎貫穿全年，此起彼伏，而二手車(chē)市場(chǎng)存在一定滯后性，由此帶來(lái)的一連串連鎖反應(yīng)持續(xù)發(fā)酵。從天天拍車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，2月成為全年二手車(chē)交易的高光時(shí)刻，此后交易量逐漸下滑，處于一個(gè)不溫不火的狀態(tài)，到了“金九銀十”乃至年末的傳統(tǒng)消費(fèi)季，二手車(chē)市場(chǎng)也并未出現(xiàn)預(yù)期的火爆場(chǎng)景。

　　展開(kāi)來(lái)看，相較于燃油車(chē)成交量，2023年4月受到3月降價(jià)潮影響“斷崖式”下滑，此后游走在成交量均線上下小幅震蕩外；新能源二手車(chē)成交量保持向上趨勢(shì)，四季度達(dá)到一個(gè)交易小高峰。在天天拍車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)還能看到二手車(chē)交易市場(chǎng)的B端經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，從2023年3月開(kāi)始，B端的車(chē)源量持續(xù)走高，保持較高的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)反映了二手車(chē)車(chē)商手中的二手車(chē)庫(kù)存和周轉(zhuǎn)壓力在提升，到了2023年四季度，二手車(chē)車(chē)商的車(chē)源量達(dá)到最高峰。二手車(chē)車(chē)商在年底清庫(kù)存的訴求明顯。

　　除了成交量方面的波動(dòng)，成交價(jià)也出現(xiàn)了不同幅度的下跌，燃油二手車(chē)月成交均價(jià)2023年2月出現(xiàn)了一個(gè)較高位置，從天天拍車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油二手車(chē)2023年2月成交均價(jià)為62550.9元，同期新能源二手車(chē)成交均價(jià)為87710.26元，這一數(shù)據(jù)到了2023年12月分別為54661.81元和80174.67元。2023全年燃油二手車(chē)和新能源二手車(chē)成交均價(jià)分別為60355.75元，86033.89元。

　　種種跡象都在表明，新車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)促銷(xiāo)打亂了全年二手車(chē)交易節(jié)奏。不確定性增強(qiáng)，開(kāi)云網(wǎng)站 Kaiyun二手車(chē)商收車(chē)亂了方寸，以往那種批量集中式收儲(chǔ)車(chē)源的方式成了包袱，可能規(guī)模越大的二手車(chē)商越“難調(diào)頭”。消費(fèi)者賣(mài)舊車(chē)，買(mǎi)新車(chē)也陷入了糾結(jié)，不少人可能在新車(chē)“吃了點(diǎn)糖”，卻在賣(mài)舊車(chē)“割肉”，實(shí)際實(shí)惠抵消。在消費(fèi)者“口袋”不富裕的情況下，新車(chē)和二手車(chē)市場(chǎng)都在為爭(zhēng)奪客戶(hù)想盡辦法。

　　二手車(chē)價(jià)格的“B面”是保值率。同樣來(lái)自天天拍車(chē)發(fā)布的年度數(shù)據(jù)，新能源車(chē)3年平均保值率在2023年2月和3月均為53.3%，其后5個(gè)月小幅下跌后，9月基本恢復(fù)到2、3月的水平，但進(jìn)入到四季度，這個(gè)數(shù)據(jù)下滑到了2023年新低水平，10月至12月新能源車(chē)3年平均保值率分別為50.0%、47.9%、47.9%，全年的3年平均值為50.9%。燃油車(chē)3年平均保值率基本保持了類(lèi)似的節(jié)奏，2023年1月和2月3年平均保值率分別為56.9%、58.5%，10月至12月燃油車(chē)3年平均保值率分別為56.8%、56%、53.4%，全年3年平均保值率為56.8%。整體來(lái)看，燃油二手車(chē)的3年平均保值率波動(dòng)較新能源二手車(chē)小，韌性較足。

　　新年伊始，降價(jià)消息仍不絕于耳。類(lèi)似于降價(jià)、促銷(xiāo)補(bǔ)貼之類(lèi)的價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)可能成為持久戰(zhàn)。新能源新車(chē)市場(chǎng)依舊熱鬧，你方唱罷我登臺(tái)。二手車(chē)市場(chǎng)新格局、新消費(fèi)，新機(jī)遇正在醞釀萌發(fā)中。

　　2024年二手車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)量將持續(xù)增加，尤其是新能源汽車(chē)將加速批量流入二手車(chē)市場(chǎng)。天天拍車(chē)COO張延偉預(yù)估2024年3月將是二手車(chē)交易的高潮。因此，二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈和復(fù)雜，在利潤(rùn)空間受到擠壓的情況下，如何生存下來(lái)，提升服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)水平，贏得客戶(hù)。

　　在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，培育完善二手車(chē)市場(chǎng)，讓老百姓放心購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)等一系列政策號(hào)召下，建設(shè)誠(chéng)信、規(guī)范、有保障的二手車(chē)市場(chǎng)是二手車(chē)行業(yè)變革創(chuàng)新的方向。隨著二手車(chē)行業(yè)新政發(fā)布并落地實(shí)施，行業(yè)加速洗牌，淘汰那些不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、寄希望利用違規(guī)違法手段賺快錢(qián)的不良商家。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體越來(lái)越規(guī)范化，品牌化、數(shù)字化、流量化的經(jīng)營(yíng)理念在加強(qiáng)，二手車(chē)市場(chǎng)正在積極轉(zhuǎn)型。

　　2024年二手車(chē)市場(chǎng)，拼營(yíng)銷(xiāo)、拼服務(wù)的更加頻繁常見(jiàn)。二手車(chē)商借助于天天拍車(chē)這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，有效精準(zhǔn)快速收車(chē)；利用抖音、視頻號(hào)、小紅書(shū)這類(lèi)社交內(nèi)容平臺(tái)打造自己的IP，運(yùn)營(yíng)私域流量，打通線上線下獲客服務(wù)轉(zhuǎn)化鏈條實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速流轉(zhuǎn)和投資盈利。

　　此外，新能源二手車(chē)是行業(yè)交易新的亮點(diǎn)，越來(lái)越多的新能源車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)，建立完善的檢測(cè)認(rèn)證保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供更加優(yōu)質(zhì)的車(chē)況檢測(cè)保障體驗(yàn)，有助于形成規(guī)范健康的市場(chǎng)。同時(shí)二手車(chē)出口業(yè)務(wù)也是近幾年興起的風(fēng)口，二手車(chē)車(chē)商有必要充分了解目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)的政策、文化、市場(chǎng)等背景研究，提供完善專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

　　在張延偉看來(lái)，2024年二手車(chē)市場(chǎng)依舊面臨著諸多不確定性，但在解除限遷、稅收優(yōu)惠延長(zhǎng)等政策紅利支持，新能源汽車(chē)促銷(xiāo)置換等有利因素推動(dòng)下，二手車(chē)行業(yè)仍具有很大的增長(zhǎng)空間。kaiyun網(wǎng)站