泡水車，事故車，里程調(diào)表，隱瞞車況，車輛手續(xù)暗藏玄機，合同陷阱，低配高價……以往的二手車交易中，可謂是貓膩叢生。因此，二手車行業(yè)被消費者吐槽“水太深”，在每年的消費者權(quán)益日到來之際，或各類消協(xié)機構(gòu)發(fā)布的投訴榜中，二手車常被點名。

　　為了優(yōu)化二手車交易環(huán)境，近年來，我國從破解阻礙二手車行業(yè)發(fā)展的歷史性難題到優(yōu)化營商環(huán)境，再到出臺、修訂有關(guān)保護消費者權(quán)益、改善消費體驗的政策法規(guī)，全面發(fā)力。與此同時，二手車商、拍賣平臺、服務(wù)機構(gòu)以及車企、經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)部門也都致力于破解消費堵點痛點，不斷升級服務(wù)，優(yōu)化消費體驗，塑造企業(yè)品牌，共同營造公平誠信透明的市場環(huán)境，增強消費者買賣二手車的信心。

　　令人欣慰的是，經(jīng)過政府和行業(yè)的不懈努力，這兩年二手車“水太深”的負面印象似乎正被改觀。消費者對于二手車的態(tài)度，逐漸從“想買”過渡到“敢買”。

　　2024全國兩會上，擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟成為了熱議話題。其中，我國的汽車保有量持續(xù)增長，成為一個重要突破口。特別是，二手車交易規(guī)模增長迅速，2013年交易530萬輛，至2023年交易量已增長到1841萬輛，10年間增長近2.5倍。可以預(yù)測，隨著行業(yè)發(fā)展的持續(xù)加速，二手車未來將成為助推整個汽車行業(yè)發(fā)展的重要引擎。在國務(wù)院近日印發(fā)的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》中，對二手車行業(yè)提出明確目標——交易量較2023年增長45%。

　　與發(fā)達國家相比，我國二手車發(fā)展起步時間較晚，還缺乏全面正向的市場認知，行業(yè)發(fā)展存在一定信任缺失、市場集中度低等痛點，曾一度抑制著消費者對二手車的需求。然而如今，這樣的尷尬局面正在逐步改善。

　　中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊指出，這幾年，從中央政府到行業(yè)協(xié)會都高度關(guān)注二手車行業(yè)的發(fā)展。2022年，17部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》指出，鼓勵二手車企業(yè)化經(jīng)營，限制以個人方式進行二手車交易，全面激發(fā)了二手車交易的活力。

　　在供給端，政策引領(lǐng)下，以前在市場里租幾個攤位賣二手車、想方設(shè)法坑蒙拐騙的情況幾乎得到kaiyun網(wǎng)站肅清，二手車的城市展廳越來越多，二手車商愈發(fā)重視口碑和回頭客，規(guī)范化、品牌化的運營正在成為行業(yè)主流。

　　在消費端，消費者也越來越成熟，大家發(fā)現(xiàn)自己所購二手車和描述不一致時，勇于拿起法律武器主張自己的權(quán)利，這倒逼經(jīng)營者不再敢涉險欺騙消費者。

　　天天拍車首席運營官張延偉入行十年，對二手車交易的市場規(guī)范和交易環(huán)境從混沌走向秩序也感受頗深。他回憶，早期二手車行業(yè)缺少規(guī)范，由于一車一況的非標品特性，買賣雙方處在蒙著買蒙著賣的狀態(tài)，幾乎沒有保障，極大地限制了交易規(guī)模的增長。

　　而現(xiàn)在，無論小車商還是二手車交易平臺上的車輛都經(jīng)過嚴格的檢測，無論是車況、檢測流程還是資金流動都得到監(jiān)管，比原來要透明得多。特別是2023年，二手車新政全面落地后，各地逐漸落實臨時產(chǎn)權(quán)、經(jīng)紀轉(zhuǎn)經(jīng)銷，曾經(jīng)二手車交易過戶慢、流程長、成本高的頑疾得到根治，相關(guān)糾紛自然就減少了。

　　在張延偉看來，政策法規(guī)的完善在推動二手車行業(yè)規(guī)范發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。限遷的解除讓二手車真正實現(xiàn)了全國大流通的格局，臨時產(chǎn)權(quán)制度的落地節(jié)省了大量過戶的時間和資金成本，車輛電子檔案讓交易的便利性大大提升，包括新消法明確了網(wǎng)購7天無理由退貨的“后悔權(quán)”，也讓消費者有信心在網(wǎng)上購買二手車。

　　二手車行業(yè)的風清氣正，政策法規(guī)的健全固然重要，從業(yè)者的自律與規(guī)范更從內(nèi)而外地改變著行業(yè)發(fā)展的軌跡。2015年前后，二手車行業(yè)涌現(xiàn)出了一批二手車電商企業(yè)，他們不僅吸引了資本、流量，更為這個傳統(tǒng)行業(yè)的提質(zhì)增效賦能，并在用實際行動重塑著二手車行業(yè)的運行規(guī)則。

　　瓜子二手車高級副總裁王曉宇接受本報記者采訪時談到，為了提升消費者的滿意度，瓜子二手車針對B端和C端的交易痛點，推出國內(nèi)首個平臺級保障標準，對售前、售中、售后進行了全面覆蓋，為消費者提供標準化的、信任度更高的消費新場景。

　　在售前，瓜子通過約束車商真實披露車況、監(jiān)管車商一對一視頻驗車、平臺免費提供理賠記錄、發(fā)車前平臺對實車進行專業(yè)復(fù)檢等標準嚴格的流程機制，為車況提供保障，有效提升了用戶的決策效率。在瓜子二手車第三方平臺，一輛車上架后最快紀錄是1分鐘內(nèi)被消費者下單搶購。用戶體驗調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，91%的用戶對瓜子二手車第三方提供的在線交易認可。

　　而在用戶的消費過程中，瓜子將電商行業(yè)成熟的保障體系應(yīng)用到平臺上的同時，還圍繞復(fù)雜的交易持續(xù)提高保障品質(zhì)，已經(jīng)推出試駕七天不滿意無理由退車、平臺車款居間擔保、30天全面保修、一年或兩萬公里質(zhì)保、重大事故火燒泡水車終身全額包退等售后保障服務(wù)?；诖耍献佣周囐I家用戶凈推薦值（NPS）達53.0分。

　　二手車拍賣平臺天天拍車近日全新升級“檢錯必賠，無憂交付”服務(wù)標準。通過天天拍車官方檢測、在線三方查驗和檢錯必賠以及超長90天認證質(zhì)保等舉措保障了二手車車況的充分透明，解決了平臺買家購買二手車最大的顧慮。

　　基于車況檢測推出的“檢錯必賠”服務(wù)，旨在為平臺買家和終端消費者提供更加全面和可靠的二手車檢測服務(wù)和質(zhì)量保障。通過平臺級的公開承諾，向買家和消費者傳達強烈的信心，助推二手車市場交易和消費。

　　張延偉介紹，平臺買家在購買二手車時，可以通過“檢錯必賠”服務(wù)，獲得對車輛的全面檢測，確保所購車輛的品質(zhì)和性能。如果平臺買家在購車后發(fā)現(xiàn)由檢測失誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題，服務(wù)提供商將承擔相應(yīng)的賠償責任，確保平臺買家的合法權(quán)益得到有效保障。這一保障措施將進一步提升買家對于二手車市場的信任度，促進市場的健康發(fā)展。

　　二手車市場的崛起不僅符合綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展要求，更是推動整個汽車行業(yè)向更加可持續(xù)、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。日前，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，新一輪汽車“以舊換新”政策落地，無疑將給二手車市場帶來利好。

　　羅磊認為，待“以舊換新”實施細則落地，二手車交易有望進一步提升。作為二手車行業(yè)的經(jīng)營者，即使沒有這樣的鼓勵政策，也應(yīng)順著規(guī)?；?、規(guī)范化的思路經(jīng)營。眼下，部分走在前列的二手車商已經(jīng)嶄露頭角。比如在深圳起家的澳康達已經(jīng)業(yè)務(wù)版圖擴大至深圳以外；還有圈外的海爾等企業(yè)也入局二手車，二手車企業(yè)應(yīng)該抓住政策機遇，把規(guī)模做上去。

　　張延偉認為，要把二手車生意做好，需要全行業(yè)來共同塑造一個更加美好的市場環(huán)境。一方面，臨時產(chǎn)權(quán)制度的落地在很多地區(qū)的實施細則不同，規(guī)范有待統(tǒng)一。另外，目前車輛信息透明還存在堵點，理想化的狀態(tài)是建立全國統(tǒng)一的車輛終身檔案系統(tǒng)，記錄車輛的出險、維保等信息，并且輕易可查，從數(shù)字化的角度保證車輛信息的公開透明?！把巯?，近些年銷售的新車普遍會有詳細的車況記錄，但這些信息都散落在車企、4S店、第三方服務(wù)平臺等主體手中，期待政府或行業(yè)機構(gòu)能夠減少數(shù)據(jù)擁有方各自為戰(zhàn)的內(nèi)耗，將信息得以有效整合，發(fā)揮更大的作用，助推交易規(guī)模進一步增長。”張延偉說。

　　今年消費者權(quán)益日的主題是“激發(fā)消費活力”，旨在通過政策引導(dǎo)和市場機制，讓消費者敢于消費、愿意消費，并享受高品質(zhì)的消費體驗。

　　在王曉宇看來，國家針對二手車的相關(guān)政策確實也是圍繞這幾個層面來布局的。一方面，國家在促進二手車信息透明上的相關(guān)政策，例如推動信息共享、加大抽檢力度、限制以個人名義售車、推動二手車信息開放和完善信用體系等，淘汰了一大批經(jīng)常造假、欺詐的劣質(zhì)商家，有效凈化了市場環(huán)境。這些政策讓消費者在購買二手車時更加放心，進而敢于嘗試效率更高、體驗更好的線上化購車。

　　另一方面，大流通政策打破了國五限遷的限制，增加了二手車的供給量，還通過降低交易成本和車價，提高了購車效率，讓單車交易節(jié)約20天以上，成本下降1萬元。這些政策的實施，使得消費者在購車時享受到了更多的選擇和更低的成本。選擇多、價格實惠，消費者自然更愿意消費。

　　而高品質(zhì)消費則是個持續(xù)的主題，其背后是整個二手車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，這也離不開國家政策的持續(xù)推進和堅決貫徹。以瓜子二手車為例，通過不斷迭代服務(wù)，滿足消費者高品質(zhì)消費的需求，去年升級的“7天試駕”服務(wù)，讓消費者在購車前有充分的時間試駕，確保對車況全面滿意。此外，瓜子還提供了送車上門的便捷服務(wù)，以及30天全面保修、1年或2萬公里質(zhì)保、事故水泡火燒車終身全額包退等售后服務(wù)，這些都極大地提升了消費者的購車體驗。KAIYUN網(wǎng)頁 開云com