在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，二手商用車體量已超過(guò)新車市場(chǎng)。隨著中國(guó)商用車行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)不僅是時(shí)勢(shì)所需，更是流通存量、激活增量的當(dāng)務(wù)之急。

　　據(jù)行業(yè)預(yù)判，2023年，全球商用車市場(chǎng)新車與二手車交易比例或至1:0.9，其中二手重卡新舊比或及1:2。

　　中國(guó)作為全球最大的商用車市場(chǎng)，車多貨少、供大于求的存量局面業(yè)已成型。面對(duì)新車微利、增量乏力、存量過(guò)剩的現(xiàn)狀，中國(guó)重汽順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，積極探索和布局二手車業(yè)務(wù)，為破解當(dāng)前用戶困境、促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供了新的參考。

　　在新形勢(shì)下，撬動(dòng)存量市場(chǎng)的關(guān)鍵是打通二手車的流通渠道，這也是實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　2021年7月，排放標(biāo)準(zhǔn)切換。部分用戶提前搶裝重卡，透支市場(chǎng)需求；同時(shí)部分經(jīng)銷商主動(dòng)囤積國(guó)五并提前上牌，造成了大量庫(kù)存。但不同于此前標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)重卡行業(yè)歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的飛速發(fā)展，迎來(lái)了結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變KAIYUN的調(diào)整期，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)不足以也再不能刺激臨近飽和的重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

　　一方面，目前中國(guó)重卡保有量超過(guò)800萬(wàn)輛，存量過(guò)剩。另一方面，需求透支，增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)低迷。2020年，全國(guó)貨運(yùn)量下跌15%；2021年，地產(chǎn)行業(yè)業(yè)態(tài)調(diào)整，進(jìn)一步施壓到重卡行業(yè)。同時(shí)疊加三年疫情等持續(xù)沖擊，中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展早已“今時(shí)不同往日”。車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、經(jīng)銷商、重卡用戶信心不足，行業(yè)發(fā)展面臨新的問(wèn)題亟待解決。

　　穿越周期，重卡行業(yè)才能迎來(lái)更健康更長(zhǎng)久的發(fā)展。如今，越來(lái)越多行業(yè)目光聚焦到二手車業(yè)務(wù)發(fā)展，致力為經(jīng)銷商、重卡用戶提供更完整、更全面的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從而幫助解決從業(yè)者的生存困境。

　　中國(guó)重汽作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，儼然在二手車業(yè)務(wù)探索和布局方面搶占了主動(dòng)，推動(dòng)了包括二手商用車品牌化、車輛信息數(shù)據(jù)化、價(jià)格透明化等工作并在持續(xù)深化探索。

　　9月26日，中國(guó)重汽二手車品牌店認(rèn)證授權(quán)店簽約儀式于河北滄州圓滿舉辦。這是中國(guó)重汽品牌化建設(shè)的又一成果，同時(shí)也體現(xiàn)了行業(yè)經(jīng)銷商對(duì)重汽認(rèn)證二手車的認(rèn)可與支持。

　　早在2021年9月，中國(guó)重汽便在業(yè)內(nèi)首先推出了二手車商用車廠家認(rèn)證體系。隨著近年來(lái)業(yè)務(wù)的不斷探索，中國(guó)重汽二手車品牌化建設(shè)取得了快速發(fā)展：建立嚴(yán)格專業(yè)的認(rèn)證流程、形成全面規(guī)范的認(rèn)證體系、提供豐厚有力的認(rèn)證支持……目前，中國(guó)重汽二手車品牌店正在全國(guó)范圍內(nèi)不斷落地開花。

　　那么，中國(guó)重汽為什么要做重汽二手車專業(yè)認(rèn)證，著力推動(dòng)二手車行業(yè)品牌化建設(shè)？

　　盡管近年來(lái)重卡行業(yè)二手車市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，但仍存在著“破、舊、小、亂”的亂象。用戶對(duì)車輛信息透明度、車況信息真實(shí)性、二手車售后KAIYUN服務(wù)保障性缺乏信賴。用戶買車不放心，經(jīng)銷商缺少優(yōu)質(zhì)車源成為二手車行業(yè)發(fā)展一關(guān)鍵制約因素。

　　中國(guó)重汽秉承“客戶滿意是我們的宗旨”這一核心價(jià)值觀，立足于解決用戶需求痛點(diǎn)，積極踐行企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。通過(guò)整合車輛全生命周期履歷數(shù)據(jù)，搭建嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的車輛檢測(cè)認(rèn)證流程，提供優(yōu)質(zhì)高效的二手車專屬售后保障方案，致力解決二手車交易中存在的諸多行業(yè)難題，打造真正讓客戶“買的放心、用的安心”的重汽認(rèn)證精品二手車。

　　繼梁山、元氏中國(guó)重汽二手車認(rèn)證授權(quán)店落地以來(lái)，滄州朋鑫成為中國(guó)重汽布局二手車市場(chǎng)的又一成果，進(jìn)一步擴(kuò)大了中國(guó)重汽在二手車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　歷經(jīng)90余年的奮斗發(fā)展，中國(guó)重汽已成長(zhǎng)為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后于一體，擁有眾多行業(yè)領(lǐng)先品牌，產(chǎn)品出口110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的龍頭企業(yè)，其品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力均已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)重汽重卡年銷量達(dá)15.88萬(wàn)輛，市占率高達(dá)23.64%；2023年前8月，中國(guó)重汽重卡累銷16.99萬(wàn)輛，市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至27.36%。領(lǐng)先的銷量和市占率背后，不僅是中國(guó)重汽重卡品牌深入人心，同樣也是其產(chǎn)品力、服務(wù)能力的最好背書。

　　據(jù)介紹，中國(guó)重汽認(rèn)證二手車要?dú)v經(jīng)138道工序全方位檢測(cè)，只有評(píng)價(jià)為A級(jí)才能獲得資格認(rèn)證。同時(shí)，中國(guó)重汽嚴(yán)格秉承認(rèn)證二手車的甄選標(biāo)準(zhǔn)，保證車齡4年以內(nèi)，里程不超60萬(wàn)公里，無(wú)火燒水淹、無(wú)重大事故，車輛技術(shù)性能優(yōu)異。此外，中國(guó)重汽為認(rèn)證二手車提供包括高額保養(yǎng)補(bǔ)貼、超低利率的廠家金融支持與售后服務(wù)保障，進(jìn)一步降低客戶養(yǎng)車用車成本。不僅如此，中國(guó)重汽品質(zhì)領(lǐng)先——全球熱效率最高發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過(guò)180萬(wàn)公里、S無(wú)極動(dòng)力鏈條傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為用戶提供優(yōu)質(zhì)二手車。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車銷售部冀南分公司總經(jīng)理李書武表示，未來(lái)，中國(guó)重汽將持續(xù)加大二手車業(yè)務(wù)投入，賦能渠道、服務(wù)客戶，建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)加授權(quán)車商網(wǎng)絡(luò)的“雙網(wǎng)模式”，從品牌、技術(shù)、數(shù)據(jù)、車源、平臺(tái)、服務(wù)等多個(gè)維度深度賦能，打造專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的中國(guó)重汽二手銷售服務(wù)體系，為廣大二手車客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

　　重卡二手車市場(chǎng)長(zhǎng)坡厚雪，中國(guó)重汽充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展駛?cè)氚l(fā)展快車道。