如果你認為二手車比較貴，二手車市場已經(jīng)出現(xiàn)了百元的二手車；如果認為二手車已經(jīng)很便宜，一些準新二手車的價格甚至高過新車。究其原因，二手車市場政策導向讓二手車市場亂象叢生。以目前各地的限遷政策為例，一些車況良好的二手車，因為環(huán)保不達標市場嚴重萎縮，而一些不達標、價格便宜的二手車，在強開云網(wǎng)站大市場需求刺激下，仍然能堂而皇之地遷往外地，這些現(xiàn)象已經(jīng)讓北京的二手車行情撲朔迷離，亂象叢生。

　　從7月份交易數(shù)據(jù)看，雖然二手車交易同比出現(xiàn)了10%的下滑，但是價格便宜的老舊車交易仍然表現(xiàn)活躍。北汽鵬龍拍賣楊曉義對北青報記者表示：“盡管近期二手車市場比較低迷，但是價格在2萬元左右的二手車交易比較活躍，外地需求旺盛。”

　　分析認為，從車型上看，由于價格便宜、車況良好，老舊車在外地市場需求仍然旺盛，盡管限遷政策嚴格，但是一些二手車商不惜鋌而走險，利用各種“渠道”把一些市場需求大的老舊車遷往本地市場。

　　一些二手車專業(yè)人士表示，目前看來，中檔二手車受交易下滑拖累最大。以2006年的思域1.8高配車型為例，年初時候能賣到6萬元以上，但是這個月只能賣到5.3萬元左右，縮水超過7000元，而且后期表現(xiàn)也不十分樂觀。

　　目前在市場上，新車商的置換業(yè)務正在利用這一趨勢，開始以補貼作為誘餌，做大店內(nèi)置換業(yè)務，期望拉動新車銷售。一位讀者致電北青報記者稱，自己的悅動在拍賣平臺上能賣到5.2萬元，但是由于店內(nèi)收價只能給到3.2萬元，原因是置換新車補貼力度比較大。分析認為，從目前外遷政策來看，2008年之前的二手車市場空間在不斷縮小，大部分二手車已經(jīng)很難遷到外地市場，一些新車置換業(yè)務正是利用這一市場現(xiàn)象，盡量壓低二手車收購價，以彌補新車單車銷售的虧空。

　　根據(jù)統(tǒng)計，去年北京外遷比例已經(jīng)從最高時的70%，下滑到目前的40%左右，下滑的主要原因是老舊車數(shù)量減少、中端二手車價格降幅緩慢。按照目前趨勢，到今年年底之前，中檔二手車價格下滑將成為二手車市場一大趨勢。

　　7月份開始，由于外遷渠道不明，一些二手車商已經(jīng)把注意力轉(zhuǎn)向高端車，因為這類二手車不僅不受外遷影響，而且利潤也比較豐厚。特別是今年以來，高端新車市場的價格戰(zhàn)，也讓二手車商看到了“商機”。一些車商表示，“之前不太敢接進口大車（高端車），現(xiàn)在大家都做，風險也降低了。”

　　年底將至，有關進口高端車價格壟斷的調(diào)查已經(jīng)展開。根據(jù)預計，如果新車價格繼續(xù)走低，后市高端二手車價格也將大幅貶值。