市場一片“井噴”行情，前10個月產(chǎn)銷量已突破1000萬輛大關(guān)。而與此同時，二手車市場也呈現(xiàn)出快速穩(wěn)步的增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，今年前9個月，全國31個省市區(qū)共交易二手車238.28萬輛，同比增長28.44%，預(yù)計今年我國二手車市場將實現(xiàn)320萬輛交易量。

　　受國際金融危機影響，今年我國二手車交易盡管開局不佳，但隨后的月份交易量穩(wěn)步提升，前三季度完成了230萬輛的交易成績。其中，以私人消費為主體、轎車為主要消費車型，這已成為現(xiàn)階段二手車消費的基本特征。

　　今年二手車交易季度性波動的特點開始減弱，尤其是在7月、8月往年的交易淡季，二手車交易依然保持了活躍的成交態(tài)勢。與此同時，二手車交易價格呈上升態(tài)勢，前三季度全國二手車交易均價4.37萬元，比去年同期增長3.07%，轎車交易均價為4.86萬元。

　　盡管目前我國二手車交易量保持不錯的增長態(tài)勢，但二手車市場上存在的諸多問題，嚴(yán)重制約著二手車市的健康發(fā)展。

　　二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題。由于二手車本身所具有的不確定性特質(zhì)，僅憑消費者所掌握的知識，不足以辨別車輛的優(yōu)劣。一些不規(guī)范的經(jīng)營者借機欺瞞消費者，令消費者對整個二手車流通行業(yè)缺乏信賴感。此外，我國沒有一套完整的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，且缺乏二手車流通企業(yè)的準(zhǔn)入“門檻”，這也是行業(yè)的“老大難”問題。

　　開云中國kaiyun

　　針對目前二手車市場存在的諸多問題，明年二手車行業(yè)普遍預(yù)期的、二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范、二手車企業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、二手車交易稅收標(biāo)準(zhǔn)等新政策有望出臺，在新一輪政策的刺激下，明年二手車市場將會進一步得到快速發(fā)展。

　　同時，根據(jù)對過去10年國內(nèi)二手車市場年度增長變化的分析，業(yè)內(nèi)專家認為，未來二手車市場將保持在17%-20%的較高水平上，其中，在2011年-2013年間，國內(nèi)二手車市場有望迎來“牛市”行情，屆時，二手車市場規(guī)模將有望達到400萬-480萬輛，增長幅度可能創(chuàng)出40%的高水平，這將會把中國二手車市場帶到一個與新車市場相當(dāng)?shù)男赂叨取?/p>

　　新車市場內(nèi)各種各樣的車貸方案比比皆是，但在二手車市場內(nèi)車貸的發(fā)展卻仍顯得小心翼翼。去年年底，曾有機構(gòu)推出二手車貸款業(yè)務(wù)，但結(jié)果卻是應(yīng)者寥寥。究其原因，車價的不確定性以及車貸方案的多種限制因素讓二手車貸款業(yè)務(wù)止步不前。

　　二手車不同于新車，其價格鑒定是關(guān)鍵，100輛新車都是一個樣，而100輛舊車可能是100個樣。長期以來，由于價格評估客觀性、公正性差，二手車貸款一直處于“冰凍”期。

　　共和新路舊車市場內(nèi)一位二手車商告訴記者，二手車貸款業(yè)務(wù)的展開將會促進二手車銷量的提高。但是滬上二手車市場上的評估機構(gòu)大多為商家的內(nèi)設(shè)部門，并沒有獨立于二手車銷售公司以外，其公平性、合理性難以保證，不同的評估機構(gòu)評估出的價格有一定出入，也給二手車信貸帶來難題。記者以一款2005年上牌的POLO車為例要求三家二手車經(jīng)紀(jì)公司評估，評估價格相差千元。如此不確定的評估價格使得銀行沒有一個可靠的參考標(biāo)準(zhǔn)，操作難度自然提高。