kaiyun官網(wǎng)牌照，這讓他開始規(guī)劃起了買車事宜。不過，孫偉楠在兩年前剛購置了房子，在房貸的壓力下，孫偉楠只能收緊了自己購車的預(yù)算。

　　起初，愛面子的孫偉楠打算購買一輛高端一點的純電車型，但價格較貴，性價比不高。之后，他又把自主品牌的車型研究了一下，雖然價格合適，但保值率堪憂。最終，孫偉楠把目光轉(zhuǎn)向了一輛二手的特斯拉Model X。“這輛車新車的落地價在100萬左右，二手車只需要30多萬，很合適。畢竟對于我這種想要買豪車預(yù)算又不足的人來說，二手車是不錯的選擇?！睂O偉楠表示。

　　“買新不買舊”曾是許多中國人買車的觀點。孫偉楠告訴《華夏時報》記者，他在買車時家里人問他最多的一句話就是“為什么買二手車？”在他告知家人是因為預(yù)算問題后，又會得到一句“買便宜點的新車就好了?！边@時孫偉楠就會覺得自己的想法不被理解?！百I車是為了給自己開的，其實只要自己喜歡就好了?！睂O偉楠表示。

　　近年來，持有與孫偉楠相似觀念的消費者群體顯著增長，他們更加重視性價比與環(huán)保消費，對二手車市場的興趣日益濃厚。然而，在這個趨勢背后，二手車市場一度因激烈的市場競爭和價格戰(zhàn)而承受重壓，導(dǎo)致部分消費者持觀望態(tài)度，市場活躍度有所下降。

　　但值得慶幸的是，隨著政府層面“以舊換新”政策的持續(xù)落地與不斷優(yōu)化升級，不僅為消費者提供了實惠的置換激勵，還極大地促進了二手車的流通與交易，有效緩解了市場壓力。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1—8月，二手車累計交易量1255.85萬輛，同比增長5.53%，累計交易金額為8328.41億元。值得一提的是，二手車市場需求的提升，以及消費者對高品質(zhì)二手車的需求增加，推動了二手車均價的上漲。特別是二手車，隨著市場接受度的提高和保值率的逐步提升，其成交均價環(huán)比有所上漲。

　　中汽協(xié)方面表示，以舊換新政策的加碼為汽車銷量的增長注入了新的活力，也為二手車市場提供了豐富的車源。在此背景下，二手車外遷率進一步上升，達到29.06%。外遷率的提升，不僅促進了二手車資源的優(yōu)化配置，還有助于緩解區(qū)域市場供需失衡的問題，為市場的健康發(fā)展提供了有力保障。隨著9月份地方置換補貼政策的陸續(xù)實施和二手車車源供給的明顯提升，二手車交易量有望迎來新的增長點。同時，開學(xué)季也將帶動家庭購車需求的上升。

　　記者在走訪時從多位車商處了解到，在以舊換新政策的帶動下，7月份和8月份成交客戶較此前有所增加。同時，車況較好的豪華車型也更受消費者青睞?！按饲霸谛萝嚧蠓祪r的時候，準(zhǔn)新車是賣得最虧的車源。這幾個月新車價格穩(wěn)定下來了，準(zhǔn)新車就好賣多了?！币晃欢周嚿虒τ浾弑硎?。

　　除了準(zhǔn)新車，新能源車也成為消費者關(guān)注的重點?！按饲笆苤朴诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、續(xù)航里程等方面影響，新能源二手車并不受歡迎。不過隨著近年來技術(shù)的突破以及混動、增程車型的增加，消費者也開始關(guān)注新能源二手車?！鄙鲜鲕嚿瘫硎?，二手車市場里最受歡迎的型就是理想、和蔚來。

　　在孫偉楠和家人說決定購買一輛二手車的時候，其家人還在進行勸阻。畢竟，買家電老一輩人也會更傾向于買新的，更別說是一輛車了。孫偉楠表示，他在買車前也會擔(dān)心買到泡水車和壞了沒有保修等問題。但在經(jīng)過了解后他發(fā)現(xiàn)，一些車商所提供的服務(wù)很好，基本上可以滿足他的需求。并且，買車時車商并沒有催促他交付定金，而是讓他先試駕體驗。在簽署合同時，車商還明確備注了可以七天無理由退款。“車這種東西，確實是要試試才知道合不合適，短時間的試駕其實并沒什么感受，只有開個幾天才能知道?！睂O偉楠表示。

　　此外，讓孫偉楠放心購買二手車的，還有商家的售后政策。在購買車輛后，孫偉楠只需要跟著工作人員就可以了，不用自己動手，所有過戶環(huán)節(jié)工作人員都可以負責(zé)。同時，商家還有對車輛提供30天全面保修，重大事故/火燒/泡水可退的承諾。

　　汽車行業(yè)觀察員趙永琪對《華夏時報》記者表示：“售后服務(wù)的完善可以使消費者在購買二手車時不僅僅是被價格吸引，而是更全面的考慮車輛的性能、舒適度、售后服務(wù)等多個方面。這種消費態(tài)度的轉(zhuǎn)變，會推動整個二手車行業(yè)向更成熟、理性的方向發(fā)展?！?/p>

　　正如趙永琪所言，二手車售后服務(wù)的完善會推動行業(yè)發(fā)展。也因此，中央政府推出了一系列政策來促進二手車市場良性發(fā)展。例如，2022年，17部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》指出，鼓勵二手車企業(yè)化經(jīng)營，限制以個人方式進行二手車交易，全面激發(fā)了二手車交易的活力。

　　2023年9月，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于延續(xù)實施二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》，對從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，按照簡易辦法依3%征收率減按0.5%征收增值稅。

　　2024年初，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，要加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。同時，因地制宜優(yōu)化汽車限購措施，推進汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)。

　　在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，推動汽車數(shù)據(jù)共享，建立汽車全生命周期信息平臺，能夠有效體現(xiàn)二手車流通過程中的車輛價值，幫助消費者了解車輛在維修、事故等方面的歷史記錄。而保險公司數(shù)據(jù)的進一步開放，也將有利于對二手車車況的評估。

　　由此來看，隨著以舊換新政策的不斷深化，以及二手車市場機制的更加健全、信息透明度的提升和售后服務(wù)的全面加強，消費者將能夠更加放心地選擇二手車。而二手車市場的健康發(fā)展，也將進一步促進汽車消費市場的繁榮，為經(jīng)濟增長貢獻新的力量。在這個過程中，孫偉楠的故事只是眾多消費者選擇二手車的一個縮影，它預(yù)示著二手車市場正向著更加成熟、理性的方向穩(wěn)步前行。