9月11日晚間，美股上市公司 開心汽車 宣布，已經(jīng)和 WM Motor Holdings Limited （簡稱“ 威馬汽車 ”）簽署了非約束性并購意向書，計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的 新股 并購其股東持有的100%股權(quán)。

　　開心汽車 董事長兼CEO林明軍表示， 威馬汽車 時(shí)尚科技的品牌和產(chǎn)品定位和 開心汽車 的發(fā)展規(guī)劃非常吻合；通過這次并購合作， 威馬汽車 也將擁有更大的資本舞臺(tái)，更好地推動(dòng)智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。

　　11日晚間，美股開盤，上一個(gè)交易日暴跌超24%的開心汽車上漲3.56%。

　　據(jù)公開資料顯示，2015年 開心汽車 以汽車金融業(yè)務(wù)進(jìn)入二手車行業(yè)；2017年正式進(jìn)入二手車零售，專注于二手車交易服務(wù)，成為中國二手車市場(chǎng)的主要經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之一。

　　2019年5月， 開心汽車通過SPAC方式 在 納斯達(dá)克成功 上市，成為繼 優(yōu)信 后國內(nèi)第二家成功上市的二手車企業(yè)，但上市后的 開心汽車 在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。上市當(dāng)日即破發(fā)，而后長期處于低迷狀態(tài)，甚至面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。同年8月， 開心汽車 宣布受疫情影響停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

　　2020年12月， 開心汽車 與海淘車集團(tuán)達(dá)成反向并購協(xié)議，雙方進(jìn)行全面整合。隨后，海淘車集團(tuán)創(chuàng)始人林明軍出任 開心汽車 新任董事兼CEO。

　　此次并購，讓開心汽車的股價(jià)一度沖到13.4美元/股，但是不容樂觀的財(cái)務(wù)報(bào)表把開心汽車又打回了原形。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2020年、2021年和2022年期間，開心汽車分別發(fā)生了530萬美元、1.965億美元和8470.6萬美元的凈虧損。雖然2022年凈虧損大幅減少，但主要是由于2021年商譽(yù)一次性減值損失1.437億美元。

　　林明軍上任后， 開心汽車 準(zhǔn)備切入新賽道。他曾表示：“中國電動(dòng)汽車目前正是發(fā)展強(qiáng)勁的時(shí)間周期，開心汽車必須加速并購和加大投入，以便快速搶占消費(fèi)市場(chǎng)份額?！?/p>

　　2021年， 開心汽車 宣布將成立新能源001258）汽車部門并組建新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等團(tuán)隊(duì)。

　　2022年11月，開心汽車稱已與MORNING STAR AUTO INC.（以下簡稱晨星汽車）股東簽署并購協(xié)議，開心汽車將增發(fā)1億股普通股收購晨星汽車100%股權(quán)；后者全資擁有無錫晨星科技公司以及河南御捷時(shí)代汽車。收購?fù)瓿珊?，開心汽車將擁有朋克電動(dòng)汽車的全部資產(chǎn)和全部業(yè)務(wù)經(jīng)營。

　　據(jù)了解，河南御捷位于焦作市孟州市，年產(chǎn)能10萬輛，具備汽車生產(chǎn)沖焊涂總四大工藝廠房及電池包生產(chǎn)車間，旗下?lián)碛信罂似嚻放啤?/p>

　　資料顯示， 晨星汽車 于2012年在美國注冊(cè)成立，實(shí)控人為先后在 奇瑞 、 北汽 、 福特 等車企任職的顧鐳。

　　今年8月，KAIYUN 開心汽車 宣布，任命顧鐳為公司高級(jí)副總裁，主管新能源汽車事業(yè)部。

　　8月22日晚， 開心汽車 宣布并購晨星汽車完成交割， 晨星汽車 成為 開心汽車 全資控股子公司，由此 開心汽車 正式進(jìn)軍新能源汽車制造領(lǐng)域。

　　隨后在接受環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)采訪的時(shí)候，林明軍表示，開心汽車將以微型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)和汽車出口作為公司兩大重點(diǎn)業(yè)務(wù)，在深挖下沉市場(chǎng)的同時(shí)，大力推動(dòng)海外業(yè)務(wù)的布局。

　　林明軍談道：“近年來，我們的汽車市場(chǎng)已經(jīng)有了諸多明顯的變化，原本的倒金字塔形結(jié)構(gòu)幾乎完成了向紡錘形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的過程，未來必將發(fā)展成正金字塔結(jié)構(gòu)。也就是說，高端車的市場(chǎng)占比會(huì)越來越小，售價(jià)在10萬元以下的家用車會(huì)成為市場(chǎng)首選?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，中國汽車?yán)塾?jì)出口253.3萬輛，同比增長67.9%。其中，傳統(tǒng)燃油汽車出口量為189.7萬輛，同比增長51.5%；新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍，出口增勢(shì)強(qiáng)勁。A0級(jí)和A00級(jí)的微型純電動(dòng)車占中國新能源汽車出口的56%，成為純電動(dòng)汽車出口的主流車型。

　　作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力前三強(qiáng)，威馬汽車成立于2015年，并于2017年生產(chǎn)出首款量產(chǎn)車型EX5，并于次年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

　　從成立至今，原本與“蔚小理”齊名的威馬汽車共進(jìn)行了A至D輪12次融資，累計(jì)融資約410億元。不僅如此，背后的投資團(tuán)隊(duì)不乏上海國資投資平臺(tái)、上汽集團(tuán)600104）、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團(tuán)等明星投資機(jī)構(gòu)。

　　威馬汽車曾在2021年達(dá)到銷量頂峰，累計(jì)交付汽車4.4萬輛，同比翻番，但2022年情況急轉(zhuǎn)直下，當(dāng)年總銷量僅2.94萬輛，同比下滑近30%。

　　2022年9月，威馬稱為應(yīng)對(duì)資金壓力，通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營成本，包括M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50%基本工資；其他員工發(fā)放70%基本工資，取消年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金、暫停發(fā)放購車補(bǔ)貼等。

　　2023年1月，阿波羅曾發(fā)布公告，與威馬汽車達(dá)成戰(zhàn)略并購，將以20.2億美元向威馬汽車控股有限公司（威馬汽車）收購?fù)R汽車子公司，通過以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。KAIYUN完成此次收購后，威馬汽車將持有APOLLO出行311億股股份，占比達(dá)到68.26%。

　　在增發(fā)股份收購?fù)瑫r(shí)，APOLLO出行還披露，還將向不少于六位獨(dú)立承配人配售71.23億股股份，每股配售價(jià)不低于0.55港元，該項(xiàng)配售所得款項(xiàng)總額將約為39.18億港元，籌資凈額估計(jì)約為35.26億港元。

　　而所得款項(xiàng)的70%將用于進(jìn)一步發(fā)展威馬的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造及銷售高性能頂級(jí)超跑及智能電動(dòng)乘用車等業(yè)務(wù)，20%用于穩(wěn)固電池和芯片等供應(yīng)鏈體系。

　　當(dāng)時(shí)威馬管理層樂觀估計(jì)，威馬可能在2023年二季度完成掛牌，而RTO完成即掛牌日，威馬將完成不少于5億美元的股權(quán)融資。

　　沒想到，9月8日，阿波羅出行發(fā)布公告宣布終止這項(xiàng)收購。終止收購的原因包括全球市場(chǎng)動(dòng)蕩及地緣政治沖突、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定以及疫情后短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等商業(yè)因素。

　　9月10日，沈暉在微博上回應(yīng)稱，“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開?！?/p>

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