新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，已成為市場(chǎng)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2024 年新能源汽車(chē)在中國(guó)和歐洲等成熟市場(chǎng)的滲透率已超過(guò) 20%，且在印度、泰國(guó)、印度尼西亞等新興市場(chǎng)也得到大力推廣。相比之下，燃油車(chē)市場(chǎng)份額不斷被壓縮。各大燃油車(chē)企雖紛紛推出重磅打折活動(dòng)，但效果不盡人意。以大眾為例，2023 年 10 月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾在華售出 30.8 萬(wàn)輛車(chē)中，新能源占比僅 8%，燃油車(chē)占比 92%。此外，2024 年車(chē)市行至過(guò)半，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存亮紅燈，汽車(chē)保值率全面下滑。在持續(xù)近一年半的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)中，新能源汽車(chē)的滲透率不斷走高，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額不斷被壓縮，傳統(tǒng)燃油車(chē)受新能源汽車(chē)市場(chǎng)擠壓，收入規(guī)模下降但成本相對(duì)剛性，導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)大幅下滑。

　　自主品牌在 2024 年強(qiáng)勢(shì)崛起，占市場(chǎng)份額突破六成，尤其是在新能源領(lǐng)域增速最快。2023 年，自主品牌國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為 1128 萬(wàn)輛，占比 52%。2024 年 Q1，自主品牌銷(xiāo)量份額繼續(xù)走高，累計(jì)份額達(dá) 55%。第二季度的新能源自主品牌車(chē)型加速推出，市場(chǎng)滲透率有望繼續(xù)增長(zhǎng)，出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)，盈利能力將再上一個(gè)臺(tái)階。以比亞迪、蔚來(lái)、理想等為主的品牌正在一步步改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局，人們對(duì)我國(guó)自主品牌的關(guān)注不斷上升，對(duì) “B B A” 等傳統(tǒng)豪車(chē)品牌的關(guān)注下降。

　　智能駕駛技術(shù)在 2024 年不斷領(lǐng)跑。眾多傳統(tǒng)車(chē)企與華為緊密合作，推出新能源智能汽車(chē)。智能化的技術(shù)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)被業(yè)界看好，華為的智能駕駛水平已經(jīng)達(dá)到世界頂尖水平，每年超過(guò)百億投入。然而，部分車(chē)企已經(jīng)自身難保，深陷運(yùn)營(yíng)難的困境中。消費(fèi)者反應(yīng)，汽車(chē)智能化，車(chē)載的軟件修復(fù)要比硬件難得多，車(chē)輛硬件可以通用但軟件要有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員。2024 年，一定是車(chē)企的關(guān)鍵時(shí)期，品牌分化加劇，市場(chǎng)不斷洗牌，品牌日新月異，有人退出有人加入。

　　續(xù)航短的新能源車(chē)：如今，電池科技正以驚人的速度發(fā)展。寧德時(shí)代發(fā)布了首款續(xù)航超 1000km 的鐵鋰電池 —— 神行 PLUS，比亞迪的第二代刀片電池也即將推出，續(xù)航有望突破 1000 公里。蔚來(lái)和智己更是已經(jīng)裝上了半固態(tài)電池，續(xù)航同樣破千。在這樣的趨勢(shì)下，無(wú)論是混動(dòng)、增程還是純電，續(xù)航能力都將大幅提升。如果現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)續(xù)航短的新能源車(chē)，明年很可能會(huì)后悔不已。隨著技術(shù)的進(jìn)步，普通電池價(jià)格必然下降，主流車(chē)企的續(xù)航水平也會(huì)更上一層樓。

　　充電慢的新能源車(chē)：充電速度慢的新能源車(chē)在長(zhǎng)途旅行中會(huì)讓人抓狂。目前，一些大品牌的低端車(chē)型充電功率可能只有可憐的 60 千瓦時(shí)，充 60 度電得花一個(gè)小時(shí)，而且實(shí)際情況會(huì)更慢。因此，在選車(chē)時(shí)一定要看清楚充電功率，至少得 120 千瓦時(shí)起步，有 800 技術(shù)的更好，能達(dá)到 200 或 300 千瓦時(shí)。這樣的車(chē)在未來(lái)會(huì)越來(lái)越多，尤其是明年，混動(dòng)和增程的快充電池更是呼之欲出。

　　高油耗的燃油車(chē)：隨著環(huán)保要求的提高和行業(yè)向節(jié)能方向發(fā)展，高油耗的燃油車(chē)正逐漸被市場(chǎng)淘汰。大眾集團(tuán)砸了 600 億歐元搞內(nèi)燃機(jī)研發(fā)，福特則打算全面轉(zhuǎn)向混動(dòng)。現(xiàn)在的 “油老虎”，幾年后可能就成了燙手山芋，二手車(chē)市場(chǎng)也很難接納。目前二手車(chē)市場(chǎng)存量二手油車(chē)已經(jīng)有 3.1 億輛，加上越來(lái)越少的 “油車(chē)粉”，高油耗的燃油車(chē)未來(lái)的路會(huì)越來(lái)越難走。

　　在造車(chē)資質(zhì)鎖死的情況下，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。從一季度的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪、特斯拉、五菱新能源等品牌占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，而那些一個(gè)季度賣(mài)不到 3 萬(wàn)輛的品牌則面臨著被市場(chǎng)邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。這些品牌可能在資金、技術(shù)和市場(chǎng)推廣方面存在不足，購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)慎重考慮。當(dāng)然，這并不是說(shuō)這些品牌絕對(duì)不能買(mǎi)，但要充分了解其風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前，部分國(guó)產(chǎn)新能源品牌存在著比較明顯的溢價(jià)。然而，隨著智駕平權(quán)的發(fā)展，誰(shuí)在裝高端誰(shuí)是真高端將會(huì)一目了然。國(guó)產(chǎn)新能源品牌的溢價(jià)能力下降速度要比合資燃油車(chē)快得多，不出兩年，90% 以上的溢價(jià)品牌會(huì)被打回原形。如果感覺(jué)意向品牌或車(chē)型有明顯高溢價(jià)屬性，建議耐心等待，下半年市場(chǎng)會(huì)逐漸扒掉這些品牌的溢價(jià)馬甲。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟使得智駕會(huì)加速普及。例如，日系三大媽之一要上華為智駕，上汽大眾途觀 L Pro 將成為首款搭載大疆車(chē)載智能駕駛解決方案的燃油車(chē)。這意味著智駕功能將不再是電車(chē)的專(zhuān)屬配置，燃油車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)電車(chē)同級(jí)的智駕功能。智駕除了輔助駕駛，還能幫我們看得更遠(yuǎn)更清晰，閃避更快更安全，應(yīng)把它當(dāng)成駕駛小助手，不要抵觸智駕。此外，個(gè)性化車(chē)型蓬勃發(fā)展，如旅行 / 獵裝車(chē)和越野車(chē)等品類(lèi)在今年特別火。如果喜歡這些相對(duì)個(gè)性一些的車(chē)型，不妨耐心等待，下半年開(kāi)始個(gè)性化車(chē)型這條賽道會(huì)迎來(lái)蓬勃發(fā)展。

　　在 2024 年初，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商通常會(huì)為了完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)而推出較大的優(yōu)惠政策。例如，開(kāi)年之際，比亞迪秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版的發(fā)布打響了節(jié)后 “價(jià)格戰(zhàn)” 的第一槍?zhuān)嗫钴?chē)型相比 2023 款冠軍版均有不同程度的降價(jià)。五菱、別克、哪吒、吉利、長(zhǎng)安等品牌也相繼發(fā)布了降價(jià)、補(bǔ)貼的相關(guān)消息。數(shù)據(jù)顯示，僅在 2 月 19 日之后的一段時(shí)間內(nèi)，眾多品牌的優(yōu)惠活動(dòng)吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。年初購(gòu)車(chē)不僅能享受到價(jià)格上的優(yōu)惠，還可以避免因年底購(gòu)車(chē)高峰帶來(lái)的提車(chē)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。對(duì)于那些急于用車(chē)或者希望盡早享受新車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，年初是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

　　5 - 6 月份屬于汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，經(jīng)銷(xiāo)商為了提升銷(xiāo)量，往往會(huì)推出各種優(yōu)惠活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這個(gè)時(shí)間段，購(gòu)車(chē)者可以享受到更多的實(shí)惠。例如，一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)提供現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)送汽車(chē)裝飾、延長(zhǎng)保修等優(yōu)惠措施。此外，購(gòu)車(chē)者在這個(gè)時(shí)間段還可以與經(jīng)銷(xiāo)商砍價(jià)，爭(zhēng)取更大的優(yōu)惠。對(duì)于那些不急于購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以在這個(gè)時(shí)間段多關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，選擇合適的時(shí)機(jī)出手。kaiyun中國(guó)官方平臺(tái)

　　國(guó)慶節(jié)前后作為一個(gè)重要節(jié)日，需求旺盛，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)推出相應(yīng)的優(yōu)惠政策。在這個(gè)時(shí)間段，消費(fèi)者可以抓住機(jī)會(huì)購(gòu)車(chē)。例如，政府可能會(huì)推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、商家可能會(huì)推出讓利活動(dòng)、消費(fèi)券等優(yōu)惠措施。以 2024 年為例，政府補(bǔ)貼 + 商家讓利 + 消費(fèi)券，使得國(guó)慶節(jié)成為了購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。此外，一些汽車(chē)廠商還會(huì)推出新款車(chē)型，老款車(chē)型的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下降。對(duì)于那些希望購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)型或者追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)慶節(jié)前后是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

　　年底是汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，此時(shí)的優(yōu)惠政策力度通常較大，購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比較高。在這個(gè)時(shí)間段，經(jīng)銷(xiāo)商為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，會(huì)采取各種促銷(xiāo)手段，如降價(jià)、贈(zèng)送禮品、提供優(yōu)惠貸款等。例如，一些品牌的汽車(chē)在年底可能會(huì)有幾萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。此外，年底購(gòu)車(chē)還可以享受車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅等優(yōu)惠政策。對(duì)于那些不急于購(gòu)車(chē)但希望在價(jià)格最優(yōu)惠的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，年底是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

　　新能源汽車(chē)崛起：政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策持續(xù)推動(dòng)著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2024 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度雖有所下降，但依然在一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。例如，一些地區(qū)針對(duì)特定新能源車(chē)型提供高達(dá)數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼，使得新能源汽車(chē)價(jià)格更加親民化。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)綠色出行的追求也日益增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。這促使汽車(chē)廠商加大新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和推廣力度，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步降低成本，從而下調(diào)售價(jià)以吸引更多消費(fèi)者。

　　技術(shù)革新降成本：自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等技術(shù)在 2024 年更加成熟。以自動(dòng)駕駛技術(shù)為例，隨著算法的不斷優(yōu)化和傳感器成本的降低，搭載自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)生產(chǎn)成本逐漸下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024 年一輛配備中級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，其成本相比上一年降低了約 10%。這使得廠商有能力在保持利潤(rùn)的同時(shí)，下調(diào)汽車(chē)售價(jià)。此外，智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展也使得汽車(chē)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)更加高效，進(jìn)一步降低了成本。例如，通過(guò)智能互聯(lián)技術(shù)，廠商可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)，降低售后服務(wù)成本，從而將這部分成本節(jié)約轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓利于消費(fèi)者。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。簢?guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌在 2024 年為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，自主品牌如比亞迪、蔚來(lái)、理想等不斷推出高性?xún)r(jià)比的新能源車(chē)型，kaiyun中國(guó)官方平臺(tái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，合資品牌也不甘示弱，紛紛加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，通過(guò)降價(jià)、推出新款車(chē)型等方式來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，大眾汽車(chē)在 2024 年推出了多款價(jià)格親民的新能源車(chē)型，與國(guó)內(nèi)自主品牌展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)際市場(chǎng)上，特斯拉等品牌也在不斷調(diào)整價(jià)格策略，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額。這種激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得汽車(chē)價(jià)格不斷下降，消費(fèi)者受益的同時(shí)，也促使汽車(chē)廠商不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響：全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)對(duì)汽車(chē)價(jià)格也有著重要影響。原材料價(jià)格的上漲或下降直接影響汽車(chē)的生產(chǎn)成本。例如，2024 年上半年，鋼材、橡膠等汽車(chē)原材料價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，部分原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)成本增加。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，原材料供應(yīng)逐漸穩(wěn)定，價(jià)格也有所下降，這為汽車(chē)廠商降低售價(jià)提供了空間。匯率變動(dòng)也會(huì)間接影響汽車(chē)的最終售價(jià)。如果本國(guó)貨幣升值，進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格可能會(huì)下降；反之，如果本國(guó)貨幣貶值，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格可能會(huì)上漲。此外，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化還會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)車(chē)需求，從而影響汽車(chē)價(jià)格。

　　關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前應(yīng)密切關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，包括新車(chē)型發(fā)布、價(jià)格調(diào)整等信息。可以通過(guò)關(guān)注汽車(chē)媒體、廠家官網(wǎng)、汽車(chē)論壇等渠道，及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。例如，在新車(chē)型發(fā)布前，舊款車(chē)型往往會(huì)有較大的降價(jià)空間，消費(fèi)者可以抓住這個(gè)時(shí)機(jī)購(gòu)買(mǎi)心儀的車(chē)型。同時(shí)，關(guān)注價(jià)格調(diào)整信息也可以幫助消費(fèi)者在價(jià)格最低的時(shí)候出手購(gòu)車(chē)。此外，還可以關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)的政策變化，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，這些政策變化也會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)成本產(chǎn)生影響。

　　比較不同品牌車(chē)型：在購(gòu)車(chē)前，消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)比不同品牌和車(chē)型的性能、價(jià)格和售后服務(wù)，選擇性?xún)r(jià)比最高的選項(xiàng)?？梢酝ㄟ^(guò)實(shí)地考察、試駕等方式，了解不同車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)。例如，一些品牌的車(chē)型在性能上表現(xiàn)出色，但價(jià)格較高；而另一些品牌的車(chē)型則在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，但性能可能稍遜一籌。消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算，綜合考慮各方面因素，選擇最適合自己的車(chē)型。同時(shí)，售后服務(wù)也是一個(gè)重要的考慮因素。良好的售后服務(wù)可以為消費(fèi)者提供更多的保障，減少后顧之憂。

　　利用金融工具：消費(fèi)者可以利用汽車(chē)貸款、分期付款等金融工具，合理安排購(gòu)車(chē)資金。汽車(chē)貸款可以幫助消費(fèi)者在資金不足的情況下提前購(gòu)車(chē)，同時(shí)也可以減輕一次性付款的壓力。分期付款則可以讓消費(fèi)者根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)狀況，選擇合適的還款方式和期限。在選擇金融工具時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該了解不同金融機(jī)構(gòu)的貸款政策和利率，選擇最優(yōu)惠的方案。同時(shí)，也要注意貸款期限和還款能力，避免因還款壓力過(guò)大而影響生活質(zhì)量。

　　考慮二手車(chē)市場(chǎng)：對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，二手車(chē)市場(chǎng)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。2024 年二手車(chē)市場(chǎng)更加成熟，消費(fèi)者可以選擇到性?xún)r(jià)比更高的二手車(chē)。在選擇二手車(chē)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該注意車(chē)輛的車(chē)況、行駛里程、維修記錄等因素?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，確保車(chē)輛的質(zhì)量。同時(shí)，也要了解二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)，選擇合適的時(shí)機(jī)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。此外，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)還可以享受一定的稅收優(yōu)惠，降低購(gòu)車(chē)成本。

　　2024 年的汽車(chē)市場(chǎng)充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。新能源汽車(chē)的崛起、技術(shù)革新帶來(lái)的成本下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)，都使得汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)難以預(yù)測(cè)。然而，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的密切關(guān)注、不同品牌車(chē)型的比較、金融工具的合理利用以及對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的考慮，消費(fèi)者可以在這個(gè)復(fù)雜的市場(chǎng)中找到最適合自己的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

　　在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，消費(fèi)者需要明確自己的需求和預(yù)算，避免被一時(shí)的優(yōu)惠所迷惑。對(duì)于那些追求最新科技和時(shí)尚外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)更傾向于購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)型。但需要注意的是，新款車(chē)型往往價(jià)格較高，而且可能存在一些未知的問(wèn)題。因此，在購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)型之前，消費(fèi)者應(yīng)該充分了解其性能、質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的信息。

　　對(duì)于那些預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，而且可以選擇到一些車(chē)況良好的車(chē)型。但在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需要注意車(chē)輛的來(lái)源、車(chē)況、行駛里程、維修記錄等因素，以確保購(gòu)買(mǎi)到一輛性?xún)r(jià)比高的二手車(chē)。

　　此外，消費(fèi)者還可以關(guān)注政府的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策，以降低購(gòu)車(chē)成本。在選擇購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)時(shí)，可以考慮節(jié)假日促銷(xiāo)、新車(chē)型發(fā)布前后、季度末和年末以及政策調(diào)整期等因素，以獲得更多的優(yōu)惠。

　　總之，2024 年買(mǎi)車(chē)需要謹(jǐn)慎，綜合考慮各種因素，把握最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，避免盲目購(gòu)車(chē)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。只有這樣，消費(fèi)者才能在這個(gè)充滿變化的汽車(chē)市場(chǎng)中購(gòu)買(mǎi)到一輛滿意的汽車(chē)，享受駕駛的樂(lè)趣。

　　在尹錫悅面臨彈劾，執(zhí)政黨內(nèi)部分裂的背景下，目前最大的在野黨共同影響力大增。當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，共同黨首李在明發(fā)出提議，建議韓國(guó)執(zhí)政黨、在野黨等各方面建立合作機(jī)制，保障韓國(guó)政治民生穩(wěn)定。李在明被視為韓國(guó)下一任總統(tǒng)的熱門(mén)人選，他在此時(shí)提議組成超黨派國(guó)政穩(wěn)定協(xié)商體，目的是什么？

　　近日，多家王思聰投資的“牛校長(zhǎng)”牛排店在北京開(kāi)業(yè)?！芭ＰｉL(zhǎng)”品牌方表示，明年第一季度有一個(gè)百店連開(kāi)的計(jì)劃。

　　坐牢21年，周永剛冤案獲580萬(wàn)元國(guó)家賠償，迄今國(guó)內(nèi)冤錯(cuò)案最高賠償，擬申請(qǐng)啟動(dòng)追責(zé)

　　“周永剛已經(jīng)拿到總額580萬(wàn)元國(guó)家賠償，這是迄今為止國(guó)內(nèi)冤錯(cuò)案件最高的賠償?！?2月19日，周永剛案辯護(hù)律師孫闊向華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦C實(shí)了這一消息。

　　近日，湖南00后大學(xué)生 米青東收到了 侵華日軍第七三一部隊(duì)罪證陳列館 頒發(fā)的捐贈(zèng)證書(shū) 感謝他捐贈(zèng)的 “關(guān)于大賚縣流行病學(xué)調(diào)查報(bào)告殘件” 而這一切還要 從他在網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)二手“包”說(shuō)起 01 米青東就讀于湖南衡陽(yáng) 南華大學(xué)衛(wèi)生檢驗(yàn)與檢疫專(zhuān)業(yè) 平時(shí)喜歡收集老物件 據(jù)他回憶，今年11月

　　年薪200萬(wàn)，對(duì)一個(gè)年僅27歲的年輕人來(lái)說(shuō)，完全是傲視同齡人的資本，但有人就是甘愿放棄高薪，選擇單干。