二手車(chē)意為“第二手的汽車(chē)”或“使用過(guò)的汽車(chē)”，在中國(guó)稱為 “舊機(jī)動(dòng)車(chē)”?！爸泄跑?chē)”是日本的叫法，不過(guò)我國(guó)臺(tái)灣也稱“中古車(chē)”。北美是二手車(chē)最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召?gòu)買(mǎi)舊車(chē)時(shí)不一定就能買(mǎi)到“第二”手的，而且大多是小轎車(chē)和家用吉普車(chē)，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過(guò)的汽車(chē)”。

　　根據(jù)《二手車(chē)流通管理法》，二手車(chē)是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括汽車(chē)(包括三輪汽車(chē)、低速載貨車(chē)即原農(nóng)用車(chē))、掛車(chē)和摩托車(chē)。

　　近年隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。目前已是全球汽車(chē)保有量最多的國(guó)家。根據(jù)公安部10月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車(chē)3.3億輛，新能源汽車(chē)1821萬(wàn)輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.2億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.8億人。

　　雖然2017-2020年市場(chǎng)需求疲軟，產(chǎn)銷(xiāo)量保持下滑態(tài)勢(shì)，但我國(guó)仍是全球第一大汽車(chē)國(guó)。同時(shí)進(jìn)入2021年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外疫情的防控措施的常態(tài)化，以及在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)回暖，帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)量上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。

　　2023年以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)進(jìn)入規(guī)?；陌l(fā)展階段，汽車(chē)整車(chē)出口半年同比增速超過(guò)了70%，汽車(chē)市場(chǎng)以強(qiáng)大的韌性穩(wěn)定向好，成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的一抹亮色。2023年1-9月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2107.5萬(wàn)輛和2106.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.3%和8.2%。

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)正處于從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。其中新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。黨的十八大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，作出一系列重大決策部署，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的機(jī)遇。二手車(chē)市場(chǎng)主體應(yīng)該緊緊抓住前所未有的歷史機(jī)遇，順勢(shì)而為、轉(zhuǎn)身求變、加速完成從規(guī)模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的升級(jí)。

　　目前新能源汽車(chē)正在加速成為汽車(chē)后市場(chǎng)中的重要組成部分，其保養(yǎng)和維修需要更專(zhuān)業(yè)、更環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品。2021年被業(yè)界人士稱為新能源車(chē)“元年”，近兩年產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)保持高增速。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。其中9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

　　二手車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，近年也得到了越來(lái)越多的關(guān)注。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)從20世紀(jì)80年代發(fā)展至今，已有40年歷史，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從低端到高端的發(fā)展過(guò)程，目前已經(jīng)成為全球最大的二手汽車(chē)市場(chǎng)之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)二手汽車(chē)交易量達(dá)到1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%。2022年受多種因素疊加的影響，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易出現(xiàn)個(gè)位數(shù)小幅下降，全年交易量為1602萬(wàn)輛。進(jìn)入2023年市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，1-10月我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1510.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.26%，與同期相比增加了176.8萬(wàn)輛。

　　開(kāi)云中國(guó)官方網(wǎng)站

　　目前國(guó)內(nèi)的二手車(chē)交易渠道主要分為線下傳統(tǒng)渠道和線上渠道。線下傳統(tǒng)渠道主要是獨(dú)立二手車(chē)商、4S店（汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）以及個(gè)人間直接交易等，其中4S店（汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）是具有天然卡位端口優(yōu)勢(shì)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者；獨(dú)立二手車(chē)商往往有品牌各異、檔次不同的車(chē)輛可供消費(fèi)者挑選，但是賣(mài)場(chǎng)中車(chē)源的質(zhì)量也經(jīng)常參差不齊私人間交易通常的交易價(jià)格比較低，但購(gòu)買(mǎi)后的過(guò)戶、保險(xiǎn)等手續(xù)需要買(mǎi)主自行辦理，且多數(shù)交易不涉及售后服務(wù)，消費(fèi)者的權(quán)益難以得到完善的保障。

　　線上渠道主要是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和線上拍賣(mài)等方式。二手車(chē)交易網(wǎng)站的優(yōu)點(diǎn)是二手車(chē)源廣泛，消費(fèi)者可選余地大，而且網(wǎng)站平臺(tái)打破了時(shí)間和地域的限制，二手車(chē)信息可以隨時(shí)更新，加快了二手車(chē)的流通速度。

　　近幾年二手車(chē)交易平臺(tái)處于擴(kuò)張發(fā)展期。從交易量來(lái)看，二手車(chē)交易平臺(tái)在中國(guó)二手車(chē)整售市場(chǎng)的滲透率較低。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)二手車(chē)交易平臺(tái)的總交易量為1.3百萬(wàn)輛，顯示出巨大的增長(zhǎng)潛力。

　　雖然2023年以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)恢復(fù)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)回歸常態(tài)，但二手車(chē)行業(yè)依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。數(shù)據(jù)顯示，2021年二手車(chē)商虧損面為37％，2022年繼續(xù)擴(kuò)大，而2023年情況更為嚴(yán)峻。

　　據(jù)市場(chǎng)分析，近兩年車(chē)商虧損的原因在于行業(yè)“內(nèi)卷”。一是經(jīng)營(yíng)主體數(shù)量龐大，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)二手車(chē)相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量迅猛增長(zhǎng)，如今二手車(chē)相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量較10年前翻了三番(全部企業(yè)狀態(tài))。目前我國(guó)有超過(guò)56萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)范圍含“二手車(chē)”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的二手車(chē)相關(guān)企業(yè)。

　　二是交易價(jià)格波動(dòng)大。2020年受疫情消費(fèi)大幅度減少，二手車(chē)交易額出現(xiàn)近年來(lái)首次下滑，隨后2021年市場(chǎng)回暖，交易額創(chuàng)新高，達(dá)11316.9億元。2022年由于價(jià)格上漲背景下整體交易額下降幅度低于交易量，累計(jì)交易金額為10595.9億元。2023年1-10月我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易金額為9637.51億元。

　　三是從2022年開(kāi)始，我國(guó)二手車(chē)的成交均價(jià)正變得越來(lái)越低。數(shù)據(jù)顯示，2023年8月均價(jià)為6.46萬(wàn)元，較上月下降0.08萬(wàn)元，雖然較去年同期增長(zhǎng)了0.21萬(wàn)元，但相比于2022年初的7.12萬(wàn)元，仍減少了0.64萬(wàn)元。

　　觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。

　　行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。