Kaiyun中國 開云Kaiyun中國 開云距離上一次二手車行業(yè)有融資消息傳出已經(jīng)過去近一年時間。5月16日美股盤前，優(yōu)信集團發(fā)布公告稱，公司再次獲得現(xiàn)有股東蔚來資本和愉悅資本共1億美元的投資。當天，優(yōu)信方面對《》記者表示，本次融資將用于擴大公司自營庫存，以及現(xiàn)有車輛的整備、檢測和售后服務的水平的提高。

　　當日開盤后，優(yōu)信股價一度漲超28%，截至當日收盤，優(yōu)信股價漲6.98%至0.4493美元。

　　根據(jù)公告，此次融資中，蔚來資本和愉悅資本追加認購優(yōu)信價值1億美元的股份，認購價格為0.7013美元/ADS，較上一交易日0.42美元/ADS的收盤價溢價近七成。公告還顯示，他們預計在6月30日前完成正式投資協(xié)議的簽署。

　　》記者表示，投資人看好優(yōu)信在為消費者創(chuàng)造長期價值方向所做的努力，以及對公司在品質(zhì)與服務升級方面的認可。

　　去年6月，蔚來資本和愉悅資本與優(yōu)信簽訂了總額達3.15億美元的融資協(xié)議；7月，優(yōu)信宣布第一筆融資1億美元已經(jīng)到賬。

　　近兩年，二手車電商的融資頻率明顯放緩。天眼查顯示，在二手車市場最熱的2015年到2019年的五年間，優(yōu)信共獲得7輪超過15億美元的融資。其中，2016年和2019年均在一年內(nèi)獲得兩輪融資。

　　在這期間，車好多（原瓜子二手車）同樣獲得七輪超過33億美元的融資；人人車獲得四輪共計超過7億美元的融資。而相比于此前不到一年一次的融資頻率，近兩年包括優(yōu)信在內(nèi)的二手車電商的融資步伐開始放緩。

　　》記者表示，原來優(yōu)信做B2C模式時更多是中介的角色，2020年是優(yōu)信非常困難的一年，公司剝離了豐順路寶和優(yōu)信拍業(yè)務，并且虧損也比較嚴重?！爱敃r優(yōu)信的周轉(zhuǎn)資金只能支撐兩個月，養(yǎng)不起全國230個城市的業(yè)務。”

　　他表示，2020年9月優(yōu)信開始轉(zhuǎn)型自營，放棄過去對渠道過度依賴，回到西安開設第一個大賣場，變成一個“賣車”的公司，而不是賣服務的公司?！伴_始也是舉步維艱，直到去年公司獲得融資，優(yōu)信才緩過氣來。”

　　》記者分析認為，從大環(huán)境來看，優(yōu)信再次獲得融資說明二手車市場走過了此前的低迷期，開始回暖，這背后是國家政策和市場刺激二手車加速流通。

　　過去幾年，經(jīng)歷激烈的廣告大戰(zhàn)和模式的不斷調(diào)整，雖然二手車電商仍未找到最佳模式，但優(yōu)信和車好多已經(jīng)展露出不同的發(fā)展方向。

　　》記者表示，新融資將用于加大品質(zhì)和服務升級。車好多方面則對本報記者表示，融資資金將主要用于電商化探索。

　　“線上全國購商城+線下超級賣場”雙渠道是優(yōu)信當前的經(jīng)營模式。優(yōu)信在2020年宣布采用自建庫存的模式，2021年4月初，優(yōu)信第一家線下二手車超級大賣場在西安營業(yè)；去年11月初，優(yōu)信在合肥開設了第二家大賣場。

　　與優(yōu)信不同的是，車好多在去年年初進行轉(zhuǎn)型，關(guān)停線下店，全面轉(zhuǎn)為線上賣車。車好多服務顧問在接受記者采訪時表示，車好多轉(zhuǎn)型為全流程線上模式后，消費者可以直接在線上看車、交易，物流送車上門。

　　》記者分析認為，對二手車電商來說，不管是純電商還是在線）結(jié)合的模式，關(guān)鍵是公司要構(gòu)建起一個讓消費者以及合作伙伴信任的體系。“因為這個行業(yè)的信任成本太高了，都知道二手車有價格優(yōu)勢，但也都知道這個行業(yè)的水太深了。不管是哪一個平臺，采用哪種模式，都要解決用戶的信任問題，做好效率和服務。

　　他認為，現(xiàn)在二手車市場仍處于分散、不規(guī)范，并且多元發(fā)展的階段，行業(yè)玩家有很多。中國汽車產(chǎn)業(yè)還得擁有自主自強的技術(shù)能力和底氣，解決一系列卡脖子難題之后，才能真正迎來全鏈條都得益的汽車流通黃金時代?！艾F(xiàn)在看來，隨著供需關(guān)系和市場、政策的變化，二手車終于要迎來回歸‘高效流通’的價值鏈條本身，巨頭們會重新參與進來，新一輪的競賽已然開啟?！?/p>

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