近日，有車主向《消費者報道》反映，稱其在瓜子二手車平臺購買二手汽車，購車后發(fā)現(xiàn)車輛實際車況與宣傳內(nèi)容不符，瓜子二手車方面僅作出了退還服務(wù)費等賠償，上述車主還為此在黑貓投訴平臺發(fā)帖投訴。

　　近年來，瓜子二手車等互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺屢因?qū)嶋H車況與宣傳不符被消費者投訴，號稱擁有專業(yè)檢測團隊卻不時出現(xiàn)“檢測失誤”，損害消費者的合法權(quán)益。

　　“買車的時候說這個車況還是可以的，買車之后才發(fā)現(xiàn)根本不是這樣?！彼{先生在接受《消費者報道》采訪時表示。

　　2019年12月19日，藍先生通過瓜子二手車平臺購買了一輛DS汽車，共花費超過11萬元?！百I車時瓜子二手車并沒有說過車輛發(fā)生過大的事故，只是說有噴漆和鈑金修復，也沒有更換過車身部件。”藍先生表示。

　　然而，近期的一次查詢車輛出險信息的經(jīng)歷，卻讓藍先生發(fā)現(xiàn)自己可能買到了一輛事故車。

　　“我在今年11月通過一個第三方車況信息平臺，查到了我的車的出險記錄，發(fā)現(xiàn)2019年7月車輛曾經(jīng)發(fā)生過交通事故并出險?！彼{先生表示，自己的車輛當時更換了前機蓋、前杠、車燈、前中網(wǎng)和冷卻系統(tǒng)相關(guān)配件。

　　然而，藍先生表示，在購車時瓜子二手車并未如實告知車況。藍先生提供的購車合同顯示，瓜子二手車提供的車輛檢測報告中，“事故排查”一欄中所有項目均為“正?！被颉盁o”。

　　對此，瓜子二手車給出的車況總結(jié)描述為：“關(guān)鍵事故部件中未發(fā)現(xiàn)變形異常項；無鈑金痕跡；無焊接、切割動作。發(fā)動機艙內(nèi)部曾有過總成部件拆裝操作；核心部件無更換記錄；個別位置有油液污漬。該車覆蓋件前杠、后保險杠有劃痕破損；多處噴漆修復，少量鈑金修復，不影響行車安全。車輛外觀有輕微劃痕刮蹭。”

　　藍先生表示，瓜子二手車從未提及2019年7月的交通事故和出險記錄?！叭绻抑肋@輛車的車頭曾經(jīng)受損這么嚴重，我是不會買這輛車的?！?/p>

　　為此，藍先生向瓜子二手車客服人員反映情況?！肮献佣周嚳头藛T說是‘檢測失誤’，現(xiàn)在只愿意退還購車服務(wù)費4922元，這與他們隱瞞車況造成我經(jīng)濟損失的數(shù)額差距很大?！彼{先生表示。

　　就上述車主反映的問題，《消費者報道》向瓜子二手車方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復。

　　作為二手車交易頭部企業(yè)，瓜子二手車是不少消費者購買二手車時不可繞開的平臺。然而，瓜子二手車未必讓消費者可以放心購車。

　　除了前文提及的案例，瓜子二手車還屢被消費者投訴。在黑貓投訴平臺，截至1月15日，瓜子二手車累計收到超過3200條投訴，主要涉及實際車況與宣傳不符、所售車輛質(zhì)量問題較多、7天無理由退車的承諾未能兌現(xiàn)等問題。

　　在成立之初，瓜子二手車采用C2C模式，讓普通消費者直接在平臺上售車和買車。不過，號稱“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車，卻越來越像“中間商”。

　　從最初的C2C模式之后，瓜子二手車多次變更經(jīng)營戰(zhàn)略，發(fā)展出線C等多種形式并存的二手車電商經(jīng)營模式，逐漸讓自己成為最大的“中間商”。

　　瓜子二手車在官方宣傳渠道中，聲稱會對所售車輛進行259項車輛專業(yè)檢測，會讓消費者對汽車車況放心。

　　然而，隨著經(jīng)營形式的不斷增加，更多二手車商涌入瓜子二手車平臺，車輛狀況、服務(wù)水準參差不齊的問題開始顯現(xiàn)，事故車、水泡車開始充斥其中，瓜子二手車聲稱的專業(yè)檢測實際上也未能落到實處，侵犯消費者合法權(quán)益的問題時有發(fā)生。

　　有法律人士指出，消費者在購買二手汽車時，要注意購車合同條款中的各項約定，可要求銷售方出具詳細的車輛質(zhì)量檢驗報告和車況證明，在接收車輛前要對車輛進行仔細核驗。如果買到重大事故車，要第一時間固定證據(jù)，向市場監(jiān)督管理部門投訴，必要時可提起法律訴訟以維護自身合法權(quán)益。

　　有汽車工程師建議，消費者在購買二手汽車時，可邀請專業(yè)人士參與檢查車況，開云網(wǎng)站 Kaiyun尤其重點檢查A柱、B柱、C柱、防撞梁等車身的重要部位，也可以通過專業(yè)的第三方車況信息平臺查詢車輛的碰撞歷史和出險記錄，切忌聽信二手車商的一面之詞，以避免買到事故車和水泡車等問題車輛。Kaiyun網(wǎng)址 開云