Kaiyun網(wǎng)址 開(kāi)云李嘉剛接觸二手車(chē)行業(yè)的時(shí)候沒(méi)有料到9年后的今天，中國(guó)二手車(chē)的年交易量已突破千萬(wàn)輛、直奔2000萬(wàn)輛。曾經(jīng)的“遙不可及”變成了“觸手可及”。

　　“2015年我剛?cè)胄袝r(shí)，二手車(chē)年交易量在700萬(wàn)輛左右，當(dāng)時(shí)的從業(yè)者都在期待何時(shí)能破千萬(wàn)輛，沒(méi)想到很快就突破了?！崩罴伪硎?。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年以來(lái)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模已連續(xù)3年超1萬(wàn)億元，成為名副其實(shí)的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。2023年全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%，累計(jì)交易金額為11795.32億元。目前，二手車(chē)市場(chǎng)仍在持續(xù)增長(zhǎng)。

　　日前，《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）提出，到2027年二手車(chē)交易量將較2023年增長(zhǎng)45%。

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，今年國(guó)內(nèi)知名租車(chē)企業(yè)神州租車(chē)首次將“二手車(chē)”業(yè)務(wù)提到了與“租車(chē)”業(yè)務(wù)并行的戰(zhàn)略地位，并稱(chēng)之為“雙主業(yè)高質(zhì)量規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略”。作為神州租車(chē)的二手車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，李嘉見(jiàn)證了中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)變化最快的9年。

　　目前二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)到了“分水嶺”。行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)的背后，是二手車(chē)交易的周期長(zhǎng)、成本高、履約難，是買(mǎi)賣(mài)雙方依然存在的信任鴻溝，是二手車(chē)商利潤(rùn)的大幅下滑。

　　該如何重回二手車(chē)的“黃金時(shí)代”？該如何破局？種種問(wèn)題成為了眾多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者心中的迷思。二手車(chē)行業(yè)，需要一場(chǎng)解答。

　　此前數(shù)十年，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尚未高度發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，這讓不少“淘金者”嗅到了機(jī)會(huì)。短短數(shù)年，二手車(chē)商迅速發(fā)展。但到了2023年，隨著國(guó)內(nèi)“芯片荒”的結(jié)束，新能源汽車(chē)品牌如雨后春筍般涌出，二手車(chē)生意面臨挑戰(zhàn)。“2023年新車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)開(kāi)啟，并快速傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，原有的新車(chē)價(jià)格體系的不穩(wěn)定，導(dǎo)致二手車(chē)商出現(xiàn)了系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊表示。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)出現(xiàn)虧損的二手車(chē)商占比高達(dá)92%?！?023年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)展望》研究報(bào)告分析稱(chēng)，2022年全年二手車(chē)的成交均價(jià)從6.16萬(wàn)元下降到4.84萬(wàn)元。

　　在這重要的行業(yè)節(jié)點(diǎn)，二手車(chē)行業(yè)急需一場(chǎng)反思?！霸u(píng)估體系的不健全導(dǎo)致交易過(guò)程中定價(jià)不合理、隨意性大，這嚴(yán)重影響了市場(chǎng)的公平性和透明度。此外，二手車(chē)售后服務(wù)保障的不足也是市場(chǎng)的一大痛點(diǎn)?！绷_磊表示。

　　羅磊還表示：“我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)到2025年，整個(gè)二手車(chē)的交易量應(yīng)該會(huì)達(dá)到2500萬(wàn)輛，到2030年應(yīng)該會(huì)達(dá)到3000萬(wàn)輛，如果達(dá)到日本二手車(chē)析出率的線萬(wàn)輛?！闭叩牡絹?lái)也為二手車(chē)行業(yè)指出了具體方向。《行動(dòng)方案》指出，開(kāi)展汽車(chē)以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。組織開(kāi)展全國(guó)汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。

　　在李嘉看來(lái)，中大型公司擁有專(zhuān)業(yè)的行情分析預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)，且有充足的資金對(duì)車(chē)源進(jìn)行多品類(lèi)多價(jià)位的組合性配置，而像神州租車(chē)這種擁有“異業(yè)互補(bǔ)”能力的公司能夠通過(guò)租車(chē)和二手車(chē)的雙主業(yè)協(xié)同來(lái)對(duì)抗二手車(chē)價(jià)格行情的波動(dòng)和不確定性，這些公司都有著穿越周期的能力。

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，神州租車(chē)已在車(chē)隊(duì)全生命周期管理的基礎(chǔ)上，探索和構(gòu)建出了一套高效流轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)體系，打通了租車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)之間的商業(yè)閉環(huán)。二手車(chē)價(jià)格行情上行時(shí)可以加速售賣(mài)，而行情下行時(shí)可以將車(chē)輛留在車(chē)庫(kù)甚至返回租車(chē)車(chē)隊(duì)去創(chuàng)造租車(chē)收入。這樣，租車(chē)就成為了二手車(chē)應(yīng)對(duì)行情旱澇的“蓄水池”，而二手車(chē)則成為靈活調(diào)節(jié)租車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模的“閘門(mén)”。

　　神州租車(chē)不僅自己“生產(chǎn)”和售賣(mài)二手車(chē)，也向二手車(chē)行業(yè)的其他機(jī)構(gòu)車(chē)源方提供殘值管理服務(wù)。在李嘉看來(lái)，殘值管理不僅限于殘值定價(jià)?！爸挥姓嬲胁少?gòu)承諾的定價(jià)才是有誠(chéng)意的定價(jià)，才是真正意義上的殘值管理?！?/p>

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　　為何神州二手車(chē)有能力定價(jià)且敢于“鎖價(jià)”采購(gòu)？李嘉介紹，“我們內(nèi)部有一套先進(jìn)的定價(jià)引擎，包括三個(gè)模型：當(dāng)期市價(jià)模型、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的預(yù)評(píng)級(jí)模型、遠(yuǎn)期殘值模型。一個(gè)好的定價(jià)引擎應(yīng)該由這三個(gè)模型共同構(gòu)成，既有預(yù)測(cè)性，也有敏捷性，還能實(shí)時(shí)體現(xiàn)市場(chǎng)波動(dòng)?！绷己玫摹皻堉倒芾怼蹦芰ψ屔裰荻周?chē)在保證自身運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，也能向行業(yè)里的其他機(jī)構(gòu)車(chē)源方賦能。

　　優(yōu)異的定價(jià)系統(tǒng)只是其一，租售協(xié)同的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖能力以及完備的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了神州二手車(chē)業(yè)務(wù)商業(yè)模式的“護(hù)城河”。當(dāng)前，神州二手車(chē)的自有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)50多個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了分銷(xiāo)、拍賣(mài)、零售的全渠道布局。

　　在面向車(chē)商的分銷(xiāo)渠道，神州二手車(chē)推出了二手車(chē)合伙人計(jì)劃。神州二手車(chē)的合伙人不僅能享受專(zhuān)屬的購(gòu)車(chē)折扣和返利，還能獲得物流補(bǔ)貼和營(yíng)銷(xiāo)資源扶持。這些舉措對(duì)正在尋求穩(wěn)定車(chē)源供給、加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商頗具吸引力。目前，神州二手車(chē)的合作車(chē)商已超4000家，簽約合伙人超300家。

　　此外，神州二手車(chē)的拍賣(mài)業(yè)務(wù)也已上線，推出“一份保證金參與全部車(chē)型出價(jià)”的競(jìng)拍方式，不限制競(jìng)拍車(chē)型數(shù)量和出價(jià)次數(shù)。參與者看好車(chē)型及車(chē)況報(bào)告，在手機(jī)端即可完成出價(jià)。

　　面向C端消費(fèi)者，神州二手車(chē)的零售業(yè)務(wù)也已在全國(guó)布局。消費(fèi)者可在神州租車(chē)APP的“二手車(chē)”頻道在線購(gòu)車(chē)，也可在神州二手車(chē)的抖音直播間里看車(chē)選車(chē)。此外，神州二手車(chē)在北京、鄭州等多個(gè)城市開(kāi)設(shè)了線下零售展廳和門(mén)店，消費(fèi)者可以到店看實(shí)車(chē)，先試后買(mǎi)。

　　神州租車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模約15萬(wàn)臺(tái)，平均運(yùn)營(yíng)車(chē)齡2至3年，每年銷(xiāo)售的二手車(chē)規(guī)模超5萬(wàn)臺(tái)。所有車(chē)輛均為自有一手車(chē)源，0過(guò)戶(hù)，車(chē)況信息清晰透明，覆蓋傳祺M8、奔馳E級(jí)、朗逸、軒逸、雷凌、帕薩特、天籟、別克GL8等主流國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌和新能源品牌的數(shù)十款熱門(mén)車(chē)型。

　　當(dāng)前，神州租車(chē)正在為“揚(yáng)帆出?！倍季只I謀，積極尋求二手車(chē)行業(yè)的下一個(gè)突破口?！澳壳拔覀兊亩周?chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量出口，也正在尋找有規(guī)模車(chē)源需求的海外合作伙伴，希望將‘出?！@條路走通了之后，神州二手車(chē)可以成為更好賦能二手車(chē)行業(yè)的合作伙伴，一起為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更高的價(jià)值?！鄙裰葑廛?chē)方面表示。