2025年1月3日，中國汽車流通協(xié)會和精線月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業(yè)務提供重要數(shù)據參考，從而降低業(yè)務風險，提升經營效率。

　　通過保值率數(shù)據來關注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數(shù)據的表現(xiàn)排名:

　　公務用車選用新能源，進一步驗證了行業(yè)大勢，消除了部分消費者的疑慮。政府采購一直是大宗消費品的重要細分市場，本次《通知》進一步確定了具體數(shù)字，對評估企業(yè)適當?shù)漠a銷規(guī)模有指引作用。新能源汽車在2025年預計將開展新一輪“以舊換新”，而個人消費者與政府采購之間的比例關系有可能出現(xiàn)變化，企業(yè)應在產品設計方面提前準備。

　　新能源汽車廢舊動力電池含有多種稀有金屬元素，具備較高利用價值，隨著行業(yè)技術水平不斷提高，新的文件更新了多項技術指標。新規(guī)在產品質量和企業(yè)選址、環(huán)保等方面提出了更高要求。此外，新規(guī)還從企業(yè)資本規(guī)模、產能方面著手引導產業(yè)合理布局，推動規(guī)?；l(fā)展，避免無序競爭。

　　二手車“跨年”對車齡的影響仍然存在，車源量的增速暫時降低，但長期趨勢不改。二手車快速流通是今后的生存之道，已經成為市場驗證之下的共識。2024年報廢汽車成為熱門的處置渠道，因此車齡較長的舊車價值進一步下降。

　　多個級別的保值率暫時上升，從新車市場尋找原因是優(yōu)惠幅度的收窄，尤其是燃油車行情恢復穩(wěn)定。從品牌來看，目前中大型轎車和中大型SU已經包含了多款自主品牌的產品，這類高端車型并非海外品牌壟斷。

　　排名靠前的豪華品牌保值率繼續(xù)上升，位次穩(wěn)固。2024年特斯拉和路虎品牌是改變原有排序的有力競爭者。原本排名落后的歐美品牌本月普遍有較大的漲幅，豪華品牌整體供需關系逐漸改善。

　　盡管本田與日產品牌“合并”的新聞引起媒體對日系車的擔憂，但二手市場的價格表現(xiàn)仍然強勢。本田、豐田相對其他品牌的優(yōu)勢仍然較大。馬自達品牌電動化轉型初見成效，“新合資”模式逐漸推廣，有利于行業(yè)整體恢復盈利。

　　中國品牌在新車市場可謂高歌猛進，不管是銷量數(shù)據還是市場占有率，整體表現(xiàn)反超合資對手，成為車市“主角”。但保值率方面還有很多需要下功夫的地方。本月自主品牌保值率除奔騰外，全部呈下降趨勢。

　　在競爭激烈的緊湊型轎車市場，性價比始終是消費者關注的核心因素。作為不少首次購車者的優(yōu)先選擇，MG5憑借其親民的價格、時尚動感的外觀設計，以及出色的動力配置，成功脫穎而出。在同級別車型中，MG5憑借全面的產品力位列保值率第一。

　　2024年，新車市場競爭激烈，價格戰(zhàn)如火如荼，幾乎所有車企都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的市場環(huán)境下，上汽大眾依然表現(xiàn)強勁，2024年累計銷量突破120萬輛。其中，途觀L參數(shù)圖片）以卓越的產品實力成為細分市場的明星車型，銷量表現(xiàn)搶眼，同級別保值率第一。

　　現(xiàn)階段的純電賽道，早已不是“新勢力”“自主”“合資”的三方對立，互聯(lián)網造車的加入，讓市場更卷。ID.3在緊湊級純電轎車賽道里拿下第一，是合資純電車中的明星車型。ID.3作為一款同級操控，駕駛體驗非常突出的車型，同級保值率拿下頭名。

　　12月初，別克官方宣布E5延續(xù)限時一口價16.99萬元起，同時提供至高2.6萬元置換補貼，并推出整車不限里程終身質保及零自燃安全承諾等一系列吸引力十足的政策。上市以來，別克E5憑借卓越的品質和安全表現(xiàn)，連續(xù)3個月月銷突破3000臺，深受市場和用戶的高度認可。截至目前，別克E5累計行駛超過5億公里，實現(xiàn)零自燃、零碰撞起火，并在一年用車續(xù)航上保持零衰減，樹立了細分市場的品質標桿。憑借卓越的市場表現(xiàn)和可靠性，別克E5在同級車型中保值率穩(wěn)居第一。

　　選擇MP車型的核心需求無非是想要更大的車內空間和更舒適的多人乘坐感受。傳祺E8新能源，有更出色的空間表現(xiàn)和更舒適的多人乘坐感受，而且作為新能源車能耗更低，經濟性也是直接拉滿。廣汽傳祺的E8、E9共同上榜說明了廣汽傳祺在MP領域的巨大優(yōu)勢，同時也可以向上發(fā)力，將更多純燃油的消費者拉入該細分市場。

　　市場監(jiān)督管理總局近期還公布了一批網售不合格產品，包括電動汽車充電樁、機動車發(fā)動機潤滑油、機動車輛制動液等。強化監(jiān)管的目的在于保安全底線，構建完善“源頭嚴進、過程嚴管、風險嚴控”的產品質量安全監(jiān)管體系。

　　插電混動車成功實現(xiàn)了降低能耗的歷史使命，與此同時，中國車市下半場已經聚焦在智能化方面，混動車產品方面仍有很大的升級空間，二手車與新車的代際差異十分顯著。二手車保值率低，恰好反映了消費者有新需求，認可車企正在探索的升級方向。消費品“以舊換新”的大政方針在2025年仍將延續(xù)，短期來看，很多新能源廠商已經將年終優(yōu)惠的時限延長至2025年1月。

　　2024年12月主要純電動車榜單中，純電車型前三名分別為Model XModel SModel 3；三年保值率方面小型車保值率較高，本月純電動車型保值率均出現(xiàn)下降。

　　本月插電混動榜單中，一年車型保值率中傳祺、坦克、理想多個車型上榜。海外品牌上榜車型主要集中在進口版本，國內新能源汽車滲透率已超出預期，自主品牌依然有較大優(yōu)勢。

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